Vraagje over beNzine.

[Paul!]

Ik rijd nu al een tijdje een megane 2 op benzine en lees hier op het forum wel eens wat over 95/98, octaangehaltes etc.

Kan iemand mij vertellen wat de verschillen zijn en of de een nou beter is dan het ander?
Kan ik bijvoorbeeld zonder problemen 98 tanken en wanneer kan ik dit het best doen? Als tank zo goed als leeg is bijv.?

Zijn er dan ook nog duidelijke verschillen tussen bepaalde merken, BP, Shell,TinQ,Tango noem ze maar op, graag jullie ervaringen   

[mark]

Je kunt zonder problemen 98 er in gooien.
98 is wat beter bestand tegen detoneren.

En je kunt het beter niet bij de "prijsvechter" stations tanken. Dus niet bij de tinq en tango etc.

[Christian de Vriend]

euro 98 word ook aanbevolen voor de langere afstanden,door de hogere octaan is de verbranding
beter,onze laguna rijdt daar ook veel beter op.

als je bijvoorbeeld je auto opvoert (chippen) zal er (door de betere ontbranding) meer vermogen
vrij komen dan met normale benzine.

En precies wat Mark zegt,prijsvechters hebben bagger benzine,dit is vaak te zien als er een auto
op de testbank staat met deze meuk,in sommige gevallen word de auto dan niet eens afgesteld.

[Paul!]

Dank voor de reacties.
Ik tank eigenlijk altijd bij een BP express (dichts bij huis), begreep dat de 98 van BP wel goed staat aangeschreven?

[Christian de Vriend]

klopt,vpower is ook een goed alternatief.

[Stefan]

BEzine...??

[Paul!]

Ook bedankt voor jouw toevoeging Stefan 

[Stefan]

 

[RobScénic]

Plus dat de benzine van de Tinq/ Tango enz. vaak duurder is dan premium benzine. Ja, per liter is het goedkoper, maar je rijdt minder ver op een tank. In het geval van mijn 2.0 16v Scenic scheelt het zo'n 150 km per tank.

[Paul!]

Dat is inderdaad een aardig verschil Rob!
Zoals gezegd tank ik altijd bij BP, dus dat zit wel goed dan.

Ik rijd over het algemeen niet zo veel, mijn dagelijkse rit naar mijn werk is bijv. 15km heen en 15km terug, dus niet de langere afstanden zoals Christian aangeeft.
Merk ik dan alsnog verschil tussen 95 en 98? 

[Felix]

Merk je dat verschil niet vooral met turbo motoren?

[Christian de Vriend]

turbomotoren kunnen hogere winst behalen met 98,maar dan heb je het over een paar pk vergeleken
met een atmospherisch blok.

[Paul!]

Mijn 2.0L heeft geen turbo, dus weinig verschil 

[mark]

Idd niet veel verschil.

Maar als je dan net zoals christian met het ontstekings tijdstip gaat spelen, kun je er nog wat meer uithalen.   

[Christian de Vriend]

Moet wel met nadruk bij zeggen,dat je dit niet "ff" op straat doet,dit moet gecontroleerd worden
op een testbank,en de afr waardes moeten in de gaten gehouden worden.

resultaat is meer vermogen,echter is 95 geen optie meer voor mij.