Mapsensor 2.0 IDE

[MaikelvD]

De laatste tijd begint mijn auto weer te stotteren bij lage toeren (en/of bij het loslaten van het gaspedaal) en houd hij weer in met optrekken (dit probleem had ik eerst vrijwel helemaal verholpen d.m.v. nieuwe bougies en het schoonmaken van het gashuisklep), maar vandaag was echt het toppunt, toen ik probeerde op te trekken in z'n 2e versnelling bleef ie hangen bij pak en beet 20 á 25 km per uur (harder ging ie gewoon niet ), en in zn 1 wou ie niet harder dan 5 km per uur, motor herstart en toen een hoop gestotter maar kwam ie wel weer (met veel moeite ) op een normale snelheid. Nou zag ik in een ander topic en via de FAQ dat het waarschijnlijk het vacuümslangetje van de mapsensor is die gescheurd of elders lek is.... alleen kan ik nergens op het forum/faq/internet vinden waar ik die mapsensor kan vinden mijn vraag is dan ook of iemand mij dit zou kunnen vertellen of mogelijk aanduiden via een foto zodat ik kan kijken of daadwerkelijk dat slangetje lek is. Het betreft om de motor van een megane coupe 2.0 ide uit 2000.

[MaikelvD]

Nou heb ik de mapsensor gevonden (via een maatje die voorheen bij een renault dealer heeft gewerkt), alleen zit er bij deze mapsensor helemaal geen vacuumslangetje aan en lijkt het er op dat deze direct zonder slangetje aan de motor gekoppeld is (of dit klopt weet ik niet, maar zelf gok ik dan op een kappote pakking in de vorm van een ringetje), iemand enig idee wat hier dan het probleem kan zijn of er ervaring mee heeft?

Dit is overigens de mapsensor van de 2.0 ide:

[BadEend]

Deze map sensor zit direct op het inlaatspruitstuk en daarom zit er geen vacuumslangetje op.
Zomaar de MAP sensor gaan vervangen schiet niet op, laat de waardes van de verschillende sensoren uitlezen.
Bij deze auto wil het inlaattraject nogal eens vervuilen, dus controleer het gehele inlaattraject op vervuiling.
Vergeet daarbij de EGR klep niet.

[RobScénic]

Kijk de bobines ook maar eens na

[MaikelvD]

Bobines zijn recent nog vervangen dus die kunnen het niet zijn.
Verder ben ik nog wel van plan om de sensoren uit te laten lezen en bedankt voor de tip om het inlaatsysteem te reinigen, dit staat ook op de planning nu. Verder ben ik er net wel (mede mogelijk dankzij mijn broertje, monteur bij ford) achter gekomen dat ik de problemen van gister voorlopig kan oplossen met een nieuwe mapsensor.... Een paar weken terug kwam ik er achter dat mijn brandstofdrukregelaar lek was (het stonk onwijs naar benzine en toen ik de motorkap open deed spoot er bij die drukregelaar allemaal benzine uit), toen ik deze los ging halen bleek dat deze bij de vorige eigenaar al lek is geweest en die had geen zin om een nieuwe te kopen (kostte mij dus 289 euro.....) en daarom met een stukje fietsband en vloeibare pakking de boel te dichten.... dit houd natuurlijk nooit lang stand aangezien er 30 bar druk staat op deze regelaar..... Nou kwam ik er bij de mapsensor achter dat deze ook gedicht is met vloeibare pakking (oftewel deze is ook al lek geweest bij de vorige eigenaar en i.p.v. de boel knap op te lossen besloot deze om de boel weer dicht te beunen)..... Net de motor gestart terwijl mijn broertje voorzichtig de mapsensor bewoog..... en meteen begint de boel te stotteren en onregelmatig te lopen.... na nog een tikkie er tegenaan viel de motor zelfs uit :O Ik heb nu een nieuwe mapsensor besteld en gelukkig was ie ergens in de aanbieding deze week (69,- euro i.p.v. 120,- euro), morgen komt deze binnen en dan hoop ik dat het probleem voor deze maand in ieder geval is opgelost en dan ga ik volgende maand de sensoren uit laten lezen en inderdaad de inlaatsystemen reinigen

[RenéCC]

Hé Maikel,
Je zult misschien mijn soortgelijke problemen in het mapsensor verhaal ook wel gelezen hebben.
Maar bij mij is het nu opgelost, ben weliswaar nu een maand op vakantie maar de dagen voor mijn vakantie deed de auto het weer gewoon.
Het probleem scheen bij mij aan de inlaatpakkingen en de mapsensor te liggen.
Ik had net als jij zelf een nieuwe mapsensor besteld maar dat is dan weer imitatie en die werkte dus ook niet goed.
Nu zit er een originele uit een schadeauto op en werkt alles weer.
Het punt bij dit alles is altijd, althans bij mij, je moet er maar op vertrouwen wat ze je wijs maken.
Alles bij elkaar heeft het me zo'n €350,- gekost terwijl dat maar €106,- had hoeven te zijn, door mijn eigen gekloot om goedkoop spul te kopen en niet naar een renault specialist te gaan.
Maarja je wilt zelf ook weleens de slimme gast uithangen maar mij zul je dit bij deze wagen niet meer zien doen.
Succes en ik hoop voor jou dat het probleem ook voorbij is.