vraagje over uitlaat (wat moet er vervangen worden!)

[joske75]

Kan iemand zijn deskundig oog op onderstaande foto's laten vallen?

Wat moet er nu precies gebeuren? Alleen dat flexibel stuk laten vervangen of moet ook de middenpijp vervangen worden?

Alvast bedankt!


https://www.dropbox.com/s/ej4220lxkgb4vhq/2014-03-19%2017.36.01.jpg

https://www.dropbox.com/s/gb9roe0b5q9d61h/2014-03-19%2017.36.39.jpg

[PatrickMegane2]

als die bouten bij die verbinding los willen de middenpijp niet anders wel

[Renaultmonteurtje]

Alleen het flexibele gedeelte is voldoende.

Mike

[PatrickMegane2]

owja dat kan ook natuurlijk

[joske75]

owja dat kan ook natuurlijk

Oke, maar dan zou dat dus wel gelast moeten worden op de middenpijp? (het nieuwe flexibel stuk)

[matthew]

Je kunt volstaan met een nieuw flexibel stuk.
Deze moet er dan tussen gelast worden.
En om dat goed te kunnen doen moet je de middendemper demonteren.

Je zou ook voor een nieuwe middenpijp kunnen gaan en dan heb je dat stuk nieuw.

[mark]

Hoop voor je dat het stukje bij het koppelstuk nog dik genoeg is om op te lassen.

Je kunt in dit geval beter een flexibel stuk halen die net iets langer is dan die oude. 
Een brug tot je beschikking is natuurlijk wel handig, anders zul je de auto een eindje op moeten krikken, zodat je er fatsoenlijk bij kan.

Eerst de middenpijp nog onder de auto laten.

Je slijpt het oude flexibele stuk er tussen weg.
Dan maak je het nieuwe stuk passend.
Dan alle roest weg schuren waar je wilt gaan lassen.

Dan las ik eerst altijd het onderste gedeelte vast.
Dan haal je middenpijp er onder weg, en dan kun je alles netjes dicht lassen. (alleen het koppelstuk bij het flexibele stuk kan ook, als  je er maar fatsoenlijk bij kunt met het lasapparaat.  )
Zo kun je er vanuit gaan dat alles weer netjes past als je de middenpijp er weer onder monteerd. 

Heb het bij mijn 1.4e ook gedaan, en ik was iets van 20 euro kwijt voor het flexibele stuk.  (bij de brezan)

Als je gaat lassen is het wel aan te raden om de accu polen los te maken, of je zet een piekspanningsbeveiliger over de accu. 

[joske75]

Hartstikke bedankt voor de tips allemaal! Ik ga er straks mee aan de slag. Laat jullie weten hoe het afgelopen is!

[joske75]

Nou het aan de slag mee gaan is er niet van gekomen. Nergens een lasaparaat te leen en een flexibel tussenstuk wat ik kon vastdraaien niet op voorraad enkel om te lassen. Ik heb even voor de makkelijkste oplossing gezocht en dat was in dit geval een nieuwe middendemper. Met monteren en klemmen was ik 100 euro kwijt.

Alleen stotterd die nou een beetje onder in de toeren (motorisch) Neem aan dat dat komt door lucht in het systeem etc Advies garage was dan ook om er even mee te rijden om  te kijken of hij zich weer herstelde

[Boris-Djurre]

Een uitlaat is een open pijp, vanaf uitlaatspruitstuk (aan de motor) en het eventuele sieruitlaatstukje. Daartussen zit nog evt. een kat, middendemper + einddemper (om geluiden te dempen). Voor de rest open pijp.
Ik snap dus niet helemaal wat je bedoeld met 'er zit lucht in' als reden van stotterende motor onderin. In een uitlaat kan/mag/zal lucht zitten.
Alleen als doorstroming niet voldoende is, zou de motor kunnen stotteren, verder doet een uitlaat eigenlijk niets anders dan geluid dempen en verbrandingsgassen naar achteren transporteren (evt nog wat zuiveren, in de kat).

Dus als er ALLEEN maar een nieuwe tussendemper op is gekomen (idd ca 80 euro, renault origineel, excl 45 min werk) kan dat nooit een reden zijn voor stotterende motor.

[joske75]

Een uitlaat is een open pijp, vanaf uitlaatspruitstuk (aan de motor) en het eventuele sieruitlaatstukje. Daartussen zit nog evt. een kat, middendemper + einddemper (om geluiden te dempen). Voor de rest open pijp.
Ik snap dus niet helemaal wat je bedoeld met 'er zit lucht in' als reden van stotterende motor onderin. In een uitlaat kan/mag/zal lucht zitten.
Alleen als doorstroming niet voldoende is, zou de motor kunnen stotteren, verder doet een uitlaat eigenlijk niets anders dan geluid dempen en verbrandingsgassen naar achteren transporteren (evt nog wat zuiveren, in de kat).

Dus als er ALLEEN maar een nieuwe tussendemper op is gekomen (idd ca 80 euro, renault origineel, excl 45 min werk) kan dat nooit een reden zijn voor stotterende motor.

Dan zal het toeval zijn. Ik was helaas te laat voor uit te lezen.   Heb het probleem alleen met starten.  Hij start netjes maar als ik dan wil wegrijden vliegen de toeren op en neer tussen de 1000 en 100 toeren of hij valt uit.  Als ik het gas dan eens goed intrap, koppeling in en een stoot gas) is het weer goed  Probleem is mij gisteren voor de eerste keer overkomen. En dat was eigenlijk een paar minuten voordat de middendemper het begaf.

Verhaal van de garage vanmorgen was dat er nu sprake was van een andere weerstand en dat de computer zich weer even moest inleren. 

Enige wat ik wel weet is dat er een klein scheurtje in het spruitstuk zit (nieuwe komt morgen binnen)  Ben niet zo autotechnisch dus ik sta altijd open voor tips en suggesties!

Wat  ik wel gecontroleerd heb is of het koelwater gezakt was. Ik weet dat het wel eens voorkomt dat door een lekke koppakking wat vloeistof in de cilinder komt waardoor die slecht loopt in het begin.

[mark]

Je kan proberen de gasklep en stappenmotor te reinigen.
Kan nooit kwaad. 

Keertje uitlezen kan natuurlijk ook nooit kwaad. 

[joske75]

Je kan proberen de gasklep en stappenmotor te reinigen.
Kan nooit kwaad. 

Keertje uitlezen kan natuurlijk ook nooit kwaad. 

Oke thanx

Maar dat verhaal van drukverschil andere samenstelling van weerstand klopt dus niet als ik het goed begrijp?  Zou het scheurtje in het uitlaatspruitstuk er ook een aandeel in kunnen hebben?

[mark]

Als er daardoor zuurstof in de uitlaat komt  zou het wel kunnen.
Dan meet de labda sensor te veel zuurstof.

[joske75]

Als er daardoor zuurstof in de uitlaat komt  zou het wel kunnen.
Dan meet de labda sensor te veel zuurstof.

Oke thanx!   Heb je enig idee hoelang het ongeveer duurt voordat zich dit weer hersteld zou moeten hebben?