Distributieriem vervangen F4R

[RobScénic]

Dag helpende medemensen,

Ik heb een andere auto gekocht (geen zorgen, foto's volgen nog), een Scénic 2.0 16v Sportway uit 2002.
Vanwege de enigzins onzekere distributieriemhistorie (als hij netjes vervangen is dan moet hij nog wel veilig zijn, maar zeker is dit niet) wil ik deze spoedig vervangen.
Nu heb ik wel redelijk ervaring met het vervangen van d-riemen, alleen nog niet met deze motor.

Waar moet ik allemaal op letten? Is er speciaal gereedschap nodig, en zo ja, heeft iemand hier nummers van?
Moet de waterpomp mee vervangen worden? Enzovoorts enzovoorts....

De auto heeft een LPI installatie, zijn hier nog bijzonderheden aan te vermelden?
Wat voor (LPG) bougies lust deze motor? En wat voor olie moet er in?

Veel simpele vraagjes, je begrijpt: ik wil de auto meteen een fatsoenlijke beurt geven....

[matthew]

Olie 10 w40 of 5w40 van een gerenomeerd merk en minimaal half synthetisch.

Voor Distributie heb je speciaal gereedschap nodig, de nokkenassen moeten geblokkeerd worden en de krukas.

De waterpomp zit volgens mij buiten de distributie bij deze, en dan zou ik hem laten zitten als die goed is.

Ik zou gewoon originele bougies aanhouden en deze elke 30000km vervangen.

[RobScénic]

Is dat speciaal gereedschap ergens te huur of zijn er tekeningen van? Want om 120 euro uit te geven voor een setje wat ik 1x ga gebruiken..... Ik ben verrekte handig, dus als ik tekeningen of maten heb dan kan ik het zelf ook fabriceren...

[BadEend]

Gewoon originele bougies en die afstellen op 0,8 mm.
De Vialle installatie is een van de beste op de markt, aandachtspunt is de pomp.

[Jacques]

Voor 62 euro incl bij Tools 'n More in Leiden: http://toolsnmore.webadres.nu/customers/toolsnmore.webadres.nu/galerij/productengroot/404270.jpg

http://www.toolsnmore.nl/content/auto~%7Cmotor_gereedschap/test_gereedschappen

[Jacques]

Handleiding + foto's voor eht vervangen van distributieriem K4M:

http://www.amt.nl/Techniek/Aandrijving/2010/5/Stap-voor-stap-distributieriem-vervangen-AMT026384W/

[matthew]

Bij een 2.0 moet de krukas links en rechtsom geblokkeerd zijn, bij de k4m niet daar alleen rechtsom blokade.
Voor de 2.0 zou je een boor kunnen gebruiken om de krukas te blokken.
Voor de nokkenassen moet je iets maken of kopen.

[RobScénic]

Hee bedankt voor de links!

[Jacques]

Graag gedaan Rob.

[RobScénic]

Even een vraag met hopelijk een snel antwoord:

Hoe krijg ik in vredesnaam de onderste distributiekap weggehaald? Ik kom ongeveer een 2 centimeter tekort, oftewel het complete blok moet richting bestuurderskant bewegen. Iemand een idee?

[Paul]

Poelie en bovenste kap al los?

[RobScénic]

Bovenste 2 kappen, ja, poelie nee. Maar moet die dan onderlangs eruit?

[Paul]

wat bedoel je met de bovenste 2 kappen?
je hebt 1 grote alu kap en een kleine kunststof kap. die alu kap is het lastigst.
blok met krik omhoog en naar beneden bewegen en de poelie eraf.

[RobScénic]

Uiterst boven = motorsteun, dan een grote alu kap. Die zijn er allebei af. Het gaat om het kunstof kapje, die krijg ik met geen mogelijkheid weg. Moet die onderlangs eruit dan?

[RobScénic]

Geen idee hoe en waarom, maar toen ik de poelie losgehaald had wilde hij er nog steeds niet uit. D-riem ontspannen, en al begonnen met de looprollen los te maken, en ineens lag hij op de grond. Nu maar hopen dat ik hem er weer terug in krijg....