Ratelend geluid

[Drekepeteke]

Hij heeft de riem omhoog getrokken met 2 griptangen,als het zonder gevolgen blijft heeft ie mazzel,gaat het fout moet ie ook niet klagen.... (aangezien de nokkenassen e.d. niet gefixeerd zijn,is de kans erg groot dat de distributie niet meer helemaal op tijd staat)

Ik heb gebruikt gemaakt van die 1mm spelling die in elke riem zit.
De riem is niet elastisch en de spanrol voor te spannen zit geen veer in maar zit vast.

Als je het linker tandwiel iets draait naar rechts merk je dat er speling komt tussen het linker tandwiel naar het rechter tandwiel naar het onderste tandwiel.
Dus van de onderste naar de links bovenste tandwiel word hij iets strakker.

Van dat die millimeter speling heb ik gebruik gemaakt.
De griptangen heb ik links en rechts vastgezet zodat de riem niet van de links bovenste en de onderste tandwiel kon afschuiven of verspringen,dus op spanning gehouden
Zodoende kon ik ik het verstelbare nokkenas tandwiel er onder vandaan schuiven.

Ik heb dus gebruikt gemaak van de minimale speling die er als was,dus niet de riem opgerekt.

Die riem ziet zo vettig uit van het sleutelen en van de stortbuien donderdag avond midden op straat.

[Minkert]

Maakt niet uit hoe de riem vet is geworden feit is dat de riem vet is!! Heb je wel eens gezien wat vet met een v-snaar of distri riem doet ?
Daar schrik jij nog van.

[Drekepeteke]

Ik schrik nergens van.

[duckie1098]

Ik heb veel gewerkt met cnc freesbanken waar ook tandriemen in zitten.Meestal zijn deze riemen, na jaren draaien, bijna door en door vettig maar hier gebeurt dus echt helemaal niks mee.Deze riemen worden tegenwoordig van andere materialen gemaakt dan vroeger.Ducati gebruikt bijvoorbeeld riemen met kevlar draden / versterking.Je moet je eens verdiepen in de constructie van zo'n riem.Alleen als ze te strak staan gaan ze snel kapot.

Groetsels,

Ben

[matthew]

Mod Break:
Houd het gezellig hier,daarom paar berichten aangepast.