Mégane Coupé, welke motorvariant??

[Dennis Postma]

@Christian. Ja ook 50L.

[Jacques]

Je hebt gelijk als je zegt dat een F7R 2.0 16V wat duurder zal lopen. Hoewel 1 op 12.5km geen probleem zal zijn. Het is gewoon een leuker blok en nodigt uit om mee te spelen. Wat ook wel een interessant details is: De waterpomp staat los van de distributie. Dus die kun je vervangen wanneer jij dat nodig vindt en daarmee hoef je niet ook de ditributie te vervangen. Het is ook een blok dat wat meer over heeft. Ik heb er net een open gemaakt met 211000 km en de slijtage was minimaal. In principe hoefde er alleen maar nieuwe pakkingen en keerringen in en de boel kon weer dicht. Dat zegt toch iets over de kwaliteit van zo'n 2L 16V blok. (Op team1916v kun je mijn revisie verhaal tot in detail lezen. http://www.team1916vforum.nl/viewtopic.php?f=16&t=46&start=20 )

[Nicole]

Dat wel, maar een 2.0 16V nodigt uit. Ik merk dat als je PK's onder de kap hebt, je deze gebruikt. Ben benieuwd hoe het verbruik van een 2.0 in verhouding staat tot het verbruik van een 1.6.

Overigens aan allen: Bedankt voor jullie bijdrage!!

Na mijn mening valt het reuze mee dat je het vermogen gaat gebruiken wat er onder de kap hebt.
Ik reed over het algemeen in de 2.0 16v rustiger dan in mijn 1.6e.
Ook rijd ik in onze Impreza GTT over het algemeen (uiteraard zijn er momenten dat ik het wel gebruik ) woon/werk op en neer ook rustiger dan in de 1.6e.
Ik vind tevens het verbruik van de 16v erg mee vallen, en uit ervaring verbruikt de 2.0 8v meer dan de 2.0 16v.

Als ik je echt een type motor moest aanraden, is dat de 2.0 16v (en dan alleen de ph.1).

[Jacques]

Nicole, Ik ben het helemaal met je eens.

[MDP]

Dan ligt het waarschijnlijk aan mijzelf. Ik heb zelf 150 trappelende paarden onder de kap wat niet betekent dat ik voortdurend loop te gassen alsof de duivel mij na zit...maar ik rijd er stukken sportiever mee dan in de Stilo van mijn vader.