Stuur problemen help

[Roadkill (Michiel)]

Als je er ff op googled,dan hang je waarschijnlijk al aan de telefoon om je afspraak met die vriend af te zeggen om daarna met Veban te bellen..... (ja die zijn wel redelijk bekend met Renaultjes,en ik heb van horen zeggen dat ze er zelfs verstand van hebben... )

[tornado]

Probleem lag aan mijn stuurkogels zowel links als rechts zat speling en was de vloeistof erin op. Het is opgelost nieuwe kogels erin+uitgelijnd maar alsnog heb ik het gevoel dat het zwaar stuurt

[matthew]

Dealer duur wordt altijd gezegd,maar dealer heeft ook kennis houd daar ook rekening mee,de monteurs worden door renault ook extra opgeleid om problemen sneller te vinden en op te lossen.

Er zit geen vloeistof in je stuurkogels.

Dat de auto nog zwaar stuurd kan ook aan je bandenspanning liggen als die te laag is.

[tornado]

Aan de uiteinde bij kogels in de rubber zit olie in hebben ze me verteld. Ik heb 205-55r16 bandenmaat waarbij ik 2.3bar voor en 2.1achter hanteer

[matthew]

Ja dat kan wel maar zit dat er nu ook in?

Ik persoonlijk zou ze alle 4 op 2,4 bar zetten.

[tornado]

Dat advies ga ik opvolgen en kijken of er dan wat verandert aan het stuurgedrag. Het lijkt wel van dag tot dag anders sturen met de megane, het kan ook aan mij liggen maar daar ga ik voorlopig niet van uit

[Roadkill (Michiel)]

Dealer duur wordt altijd gezegd,maar dealer heeft ook kennis houd daar ook rekening mee,de monteurs worden door renault ook extra opgeleid om problemen sneller te vinden en op te lossen.

Er zit geen vloeistof in je stuurkogels.

Dat de auto nog zwaar stuurd kan ook aan je bandenspanning liggen als die te laag is.

Daarom ga ik dus naar een ex dealer,die heeft namelijk ook nog liefde voor het merk,de officiele dealer hier bij ons is enkel bezig met geld verdienen (wat ook belnagrijk is,maar je kan ook teveel de nadruk op je winst leggen en te weinig aan service doen...)

[Marc H.]

Heb zelf ook bij mijn vorige Meg II, 1.6 16V, de melding gehad dat de stuurkolom NIET vrij was, kon dus ook niet starten. Bleek de elektrische bekrachtiging te zijn, is vervangen, maar was wel duur geintje, rond de 350 euro (bij de dealer).

FYI, er staat momenteel een elektrische stuurkolom op marktplaats voor een Meg II.

Kan me niet voorstellen dat bij speling in de kogels het sturen zoveel zwaarder gaat dat je het merkt. Maar goed, hoop voor je dat ik het mis heb.

[tornado]

Er zat bij beide kogels speling wat betreft de foutmelding die ik 2keer heb gehad was tijdens het laten draaien van de motor. Starten doet ie wel dus neem ik aan dat de electrische bekrachtiging in orde is anders zou ie namelijk niet starten of los komen tijdens contact??

[A110]

Zijn je bovenste veerschotellagers niet kapot? Hierdoor dan je ook een ander stuurgedrag krijgen. Zoals zwaar sturen, niet goed terugkomen van het stuur vanuit een bocht naar rechtuitstand en een tik voelbaar/hoorbaar tijdens draaien aan het stuur (het verspringen van de veer).

[tornado]

Klopt die problemen heb ik ook. Je hebt mijn probleem precies beschreven is het een lastig klusje omdat te laten maken

[A110]

Veerpoot de-monteren en dan de veer inspannen met verenspanners en dan kun je de veerschotel vervangen incl. lager. Daarna alles weer terug plaatsen.
Voor een monteur ongeveer een driekwartier tot een uur per kant.

[meganic]

autobedrijf heerjansdam, ga ik altijd met mij megane heen, is een bosch service centre, kleinschalig en hele goede alround monteurs, was voor beide kanten nwe schotelagers, wat jouw probleem is dus, ong 180 euro kwijt incl.
heerjansdam ligt bij barendrecht, dus regio rotterdam

[tornado]

meganic had jij exact dezelfde stuurproblemen als mij dan?

[tornado]

Wat ik vandaag ook heb opgemerkt is dat het sturen naar rechts veel zwaarder gaat in vergelijking met naar links