ACT reactie's op de projecten topics deel 39

[Edwin Postma]

Dat moet dan maar eens gebeuren.
We willen nog wat gaan doen in de omgeving van Zwolle binnenkort.
Voorstel was wat te eten en karten.
Eventueel kan er ook gebowld worden.
Hou het topic over meetings in zwolle en omstreken.

[Dirk Kuipers]

Nee, voorlopig even geen sierstukje voor de uitlaat. Wil eerst kijken of hij het uberhaupt doet straks!

En jazeker past de kap nog dicht! hoop ik...

[Edwin Postma]

Zou ###lig zijn als die straks niet past.

[Jeremy]

Dat gaat je wagentje niet trekken hoor Frank

[Dante]

Naast het feit dat het elk jaar voor de APK eruit moet...

blablabla

[Dirk Kuipers]

Waarom moet dat er voor de apk uit dan Dante?

Of die oude motor het gaat trekken vraag ik mij ook af.. Ik heb iig veel geleerd van een onbehandelde motor met 25% extra vermogen te belasten.. Lagers lagen meteen stuk en kon alles uit elkaar hlen..

[Jeremy]

Dat niet Dante... het vermogen mag niet met meer dan 30% toenemen en het systeem mag niet op de injectie aangesloten zijn op de openbare weg. Bron:http://www.cartuning-guide.com/lachgas.html

[Dante]

Dat dacht ik ooit ergens gelezen te hebben, maar niet dus:

De uitstootwaarden blijven gelijk, dus bij de APK keuring heb je niets te vrezen. In Nederland wordt lachgas gezien als hulpmiddel en is het niet verboden. Maar de wet stelt dat het vermogen met niet meer dan 30% mag toenemen en de fles mag op de openbare weg niet gekoppeld zijn aan het brandstofsysteem. Tevens moet de fles een keurmerk hebben. Krijg je een ongeluk of iets dergelijks dan is het de vraag hoe de politie en je verzekeringsmaatschappij reageren op zo'n fles in de auto.

Ja die ja, Jeremy

[Jeremy]

Haha! handige site dat! Maar zoals je al kan lezen daar komt er nog aardig wat bij kijken... Kan je er net zo goed een turbo aan hangen dat heeft ook wat meer toegevoegde waarde naar mijn mening.

[Xanquezer (Frank)]

Dat gaat je wagentje niet trekken hoor Frank

i know


Was nog niet helemaal klaar met typen en m'n spel fouten eruit halen en dat soort dinger dingen

Mod: Dan haal ik deze er wel even uit Frank. 

[Christian de Vriend]

Dat gaat je wagentje niet trekken hoor Frank

Tot op zekere hoogte heb je gelijk,als je dat setje er van een eind ingooit,zal die niet lang leven,iemand bij de rtc heeft het in een clio gedaan met een
1.6e blok,dat ging opzicht goed,maar na het instellen van 75pk,waren de 2 middelste drijfstangen krom.

Maar als je het GOED doet,en een goeie investering doet,kan dat best.

Boven op zolder heb ik een nos set liggen,voor mij mijn gebakje,deze ligt er nu 3 jaar,puur omdat ik met veel research bezig ben (geweest)
na de aanschaf heb ik aller eerst een nos controller gekocht,350 euro doet wel ff pijn,maar het is alleen meer ten goede voor het blok.

wat deze controller doet is het volgende,deze sluit men aan op de bobine (toerental regeling) en tps sensor (gaspedaal stand)
vervolgens kan men het volgende instellen.
het exacte toerental waarop de nos systeem aan of uit gaat (niks geen fast and furious toestanden met knoppen)
dus bij 3000 toeren aan,en bij 5000 weer uit.
als de controller aan gaat,dan "rampt" die de inspuiting op,dus hij bouwt de druk op,je blok krijgt dan niet meteen de volle klap te voorduren
die tijd dat hij opbouwt is per sec in te stellen.
en dan komt er nog bij dat als je de nozzels van de acuators insteld op bijvoorbeeld 50pk,dan kan je de shot tot 30% terug schroeven.
net als bij turbo controllers hoef je niet persee en altijd met de volle mik te rijden.

en een andere bijkomstigheid van die controller is,dat deze een uitgang heeft voor een ecu of standalone ecu,dus als het systeem aangaat
dan kan de computer overschakelen op een map of instelling die beter bedoeld is voor nos,dus bijvoorbeeld een verlate ontsteking ipv vervroegde.

De redene waarom het nog niet op de mc zit,is dat ik nog aan het sparen ben voor een piggyback (andere ecu) dan is alles compleet,en kan ik rustig beginnen
ik zal dan ook met 25 pk shot beginnen.

waarom een 1,6e??? just for the fun,leuk om het werkend te krijgen,ik ga niet voor de 75pk(of meer) shot.

[Dennis Postma]

Daar komt nog best wat bij kijken dus. Wel een mooi project Christian.   

[Edwin Postma]

Klinkt erg gaaf Christian.
Word tijd dat je het uitvoerd.
Hebben we er 1 met een supercharger en 1 met NOS

[Christian de Vriend]

Het is ook echt een prachtig systeem,moet je nagaan dat het al rond de WO2 gebruikt werd om de spitfires meer por te geven zodat ze de
bommenwerpers van onder af konden belagen

Maar het is zoals je zegt,er komt veel bij kijken,het zit er niet voor niets nu 3 jaar niet in de mc,alleen de slang van de fles naar motor ligt er in,
de rest laat ik ff op zich wachten,heeft geen haast.

Het begon bij dag 1 van aanschaf al,je krijg er een schakelaartje bij voor bij het gaspedaal,toen al zat ik te denken om er een vertragings relais tussen te doen
om zo het systeem later te laten inspuiten,en niet dat die bij 1500 toeren al 50 pk voor zn mieter krijgt,dit legde ik voor bij de verkoper,en die wees me op dat er
controllers te verkrijgen waren voor een nos installatie,en toen ben ik ook verder gaan kijken.

Je hebt ook een P.O.D. systeem (pressure on demand) voor je nos set,dat is een controller om je fles op druk te houden,
dan reguleert die de warmte van de fles (om de nos vluchtig te maken)
ook opent en sluit die de fles automatisch als je het niet meer gebruikt,en lees je precies af hoeveel er nog in de fles zit,en de druk natuurlijk.

grappige is dat je mensen ziet die van die purge sets hebben,die van die nevels die omhoog spuiten,meeste sluiten die deze direct op de fles,dus je geeft
70 euro uit per vulling om deze gewoon de lucht in te spuiten,terwijl deze er eigenlijk voor bedoeld is om je leidingen tot aan de motor geheel schoon te maken
want als NOS te lang als gas vorm in de leiding zit,condenseert het,en krijg je vloeistof,dus als je het weer wilt gebruikt,gaat het de motor in,en moet het
eerst vervluchtigen,eer het echt functioneel word,zon purge set blaast dat ff de lucht in,zodat je leidingen leeg zijn,en je klaar bent voor een nos shot.

[Xanquezer (Frank)]

Chep,   neppertje voor de schow