Eindelijk is het dan zover...

[Flock]

Is precies 3 maanden goed gegaan met mn megane-tje! (Megane coupe IDE 2001)
Maar dan nu is het eindelijk zover, heb jullie hulp weer nodig  

Het probleem is als volgt:

Koude start, nergens last van!
Na een +/- 15 Km als de motor warm begint te worden of al warm is gaat die stotteren/inhouden (het vage is dat die dit niet ALTIJD doet, dan riojd ik 50Km probleemloos en zo sta ik weer stil?!)
Als die storing eenmaal aan de gang is en ik geef wat gas bij hoor je de motor heel in de verte draaien..alsof die niet op alle cilinders loopt.
Storingslampje gaat branden, en na enige tijd valt die uit..Maar ook dit weer niet altijd!

Kan hem met die storing namelijk wel statonair laten lopen, echter als ik gas bijgeef valt die dus uit!

Eenmaal gestopt omdat we niet verder kunnen, wachten 5 a 10 minuten en kunnen weer zonder problemen de rit afmaken  

Wie o wie klinkt dit bekend in de oren, en wat kan het zijn?

Alvast hartelijk dan!!

[Joost-cabrio]

wat ik zo zou zeggen is 1 van de injectoren,

[Stefan]

Ja, het welbekende vervuilde inhectoren verhaal lijkt het wel op.
gebruik de zoekfunctie eens (vanaf de forumindexpagina!!) op "ide" of iets dergelijks.
Ik denk dat je dan een hele hoop info krijgt.

[Joost-cabrio]

vernieuwe van alle 4 injectoren is een hele dure grap ik dacht iets van 110 euro ofzo per stuk, ik heb toen zelf via internet compleet 4 injectoren met alles incl kabelboompje voor 120 euro via marktplaats, daar rijdt de auto nog steeds super op ,

heb nu een compleet blok gekocht van 2002 incl injectoren en alles voor 150 euro, dus denk je dan evt het beste naar zo iets kan zoeken, of later reinigen.

suc6 ermee

[Flock]

Pff,wat een hits op dat IDE gebeuren!

Zoals ik lees in  een topic, kan dit nog wel eens een staartje krijgen :(
Hoop niet Denman achterna te gaan, die heeft me toch wat problemen gehad zeg...

Maar wat ik lees:

* brandstofdrukregelaar en voeler vervangen
* hogedrukregelaar
* brandstofverdeler
* enz enz..

Denk dus toch eerst maar eens uit laten lezen, zal de foutcode ook hier in het topic plaatsen!
Hoopte eigenlik dat jullie zo 1,2,3 konden zeggen wat het was, maar helaas..

Ik zal het verloop van de auto blijven posten, zodat andere er misschien in de toekomst ook iets aan hebben..

[Stefan]

Veel hits idd, want de IDE is echt een typische probleem motor geweest helaas...
Veelal vervuilingsproblemen.
Tanken van 98 wordt ook aangeraden en brandstofreiniger gebruiken eens in de zoveel tankbeurten.

[Flock]

Tank V-power, daar kan het dus niet aan liggen..
Alleen die brandstofreiniger heb ik niet gedaan, bij aanschaf (een +/- 10.000 Km geleden) een flesje injectorreiniger erin gegooid!

Heeft het nu nog zin om die brandstofreiniger erin te doen? 

[Stefan]

V-Power is geen 98...

Ik zou zeggen, probeer het eens, kan nooit kwaad denk ik

[sijm138 (jesse)]

het is idd een probleem motor het is echt een motor voor de stevige door rijder dus iemand die heb lkkr vaak hoog in zijn toeren laat draaien want als je er mee rijdt als een ouwe oma dan slipt de motor snel dicht heb het er op het werk wel eens over met een collega en die zegt dat het echt een motor is wara je mee moet trappen anders slipt hij dicht

[matthew]

(V-Power is geen 98...

Ik zou zeggen, probeer het eens, kan nooit kwaad denk ik.)

Klopt maar v power is wel beter als gewoon 95 tanken voor deze motoren.

Verder eerst uitlezen idd,wat je storing is.

Kan ook nog erg zijn,en Renault heeft nu een kant en klaar setje om je egr af te dichten.
Dit werd eerst veelal als hobby toegepast,maar Renault heeft het inmiddels overgenomen en er is een set voor te krijgen.
Dit is er ter informatie voor alle ide rijders.

[Stefan]

Ja, dat is zo.
Ik tank met mijn eigen auto ook altijd V-Power trouwens.

_{ps. wat had je allemaal met mijn bericht gedaan Matthew...}

[matthew]

Ja site deed beetje vreemd en heb toen gekopieerd en geplakt en dan krijg je zoiets.

Af en toe zegd die dat ik geen rechten heb om een bericht te plaatsen terwijl ik gewoon aangemeld ben,maar dat deed die op de oude site ook al.

[Flock]

Update:

Vanmorgen weer een 40Km probleemloos gereden, Geen inhouden/stotteren en/of lampjes wat gingen branden!
Maar als iets 'verstopt' zou zitten of kapot is, zou ik het probleem dan niet ieders keer moeten krijgen?

Heb hem net wel eens flink in de toeren gehouden op de snelweg (in z'n 4) en dan steeds even doortrekken, maar niks te merken!
Reed als een bommetje, dus snap er even niks meer van

Overigens aan het doortrekken kan het ook echt niet liggen, hij gaat vaak naar het rode als die mooi op temp. is
Maar daar heb je dan ook een 2.0 voor, anders had ik beter mij 1.6 kunnen houden..

[Robin]

BP Excellium

Is getest en bewezen de best verkrijgbare benzine voor snelle auto's (tenminst voor de 1.8Turbo´s van VAG)

[RobScénic]

Vreemd, in andere tests zag ik dat juist de V-power beter zou zijn, en minder duur dan de BP excellium....