tuning...

[sjerrie]

Als je sneller wilt, kun je 3 dingen doen:
1 - Auto verkopen en een 2.0 16v kopen
2 - 16 v cilinderkop monteren
3 - Motortje rigoreus aanpakken dmv

- Andere zuigers
- Cilinders honen
- Scherpere nokkenassen
- Vliegwiel afdraaien
- Turbokit
- enzovoorts

Ik denk dat 1 het meest reeel is, 2 een goede optie is maar dan moet de ecu er dergelijk ook aangepast worden en is ook duur en 3. Dat is een optie die je kunt gebruiken als je in een 1600 klasse rally rijdt. Je kunt er veel vermogen uithalen maar als je kijkt dat nokkenassen en zuiger + drijfstangen als bijna op € 1300,- uitkomen dan kun je beter iets anders kopen.

Luchtfilter en spaghettispruitstuk doen niet veel. Komt wat meer lucht in en je uitlaatgassen leggen de zelfde afstand af naar buiten. Dit geeft wat meer trekkracht. Chippen bij een ongeblazen motor heft wat restricties op betreffende inspuiting, lucht en ontsteking maar voor het geld vindt ik het erg duur.
Kun je net zo goed een KDFI kopen en die zelf mappen of laten doen. Kost misschien wat meer dan maar je kunt dan zelf ook het een en ander aanpassen.
Voor straatgebruik is het echter niet interresant.

Zou zeggen, geniet van je auto-tje en wil je sneller denk dan aan een andere auto (geen IDE iig)

[Stefan]

2.0-16V kopen..

[sjerrie]

Haha inderdaad,

Of net als ons de f7r ongeblazen opvoeren...

[Fubar (Marcel)]

want je kan voor zover ik weet met lpg geen openluchtfilter want dan is de kans op een backfire groter.

Geldt dat trouwens ook voor de 16V(LPG) i.c.m. een openluchtfilter??

[Stefan]

yup

Combinatie gas met openluchtfilter is zowiezo niet goed, welke motor dan ook.