Vreemd..

[BlueStar]

Mede Meganerijders,

Ik heb een probleem dat als ik even heb gereden dat als mijn auto dan stationair gaat draaien, dan hoor je een piepgeluidje de hele tijd. Lijkt wel of het de snaar is. Kan dat? Je hoort het niet in de auto, alleen als je buiten de auto staat.

En kan ik dat oplossen?

[BlueStar]

En nog iets trouwens, als ik van zijn 3 terugschakel naar zijn 2 dan hoor je een plofje uit de uitlaat. Moet er wel bij zeggen dat hij geen achterdemper meer heeft. Het slangetje van de MAP-sensor is een tijdje geleden vervangen doordat er een scheurtje in zat dus daar kan het niet aan liggen.
Kan het misschien komen omdat de bougies vervangen moeten worden?

[maXcomX]

Dat plfje bij gs los kan komen vanwege het ontbreken van de achterdemper. De tegendruk in de uitlaat neemt hierdoor af (het ploffen komt vanaf de uitlaatkleppen, waar een beetje onverbrand mengsel vlamt in het spruitstuk omdat die minder tegendruk krijgt) Hoewel anderen anders beweren, vrbrukt je auto wat benzine als je gas loslaat, deze verbrand niet geheel en komt dan een beetje laat tot ontbranding als je uitlaatkleppen net open gaan. Maar is meestal niet erg en met einddemper zou je het niet eens horen. Je CO kan hierdoor wel afwijken voor de APK. Piepje zal wel een riem zijn, je kunt even kijken ofdat je deze iets strakker moet spannen. Soms piept de bovenste motorsteun wel eens, maar dn is deze kapot. Goed luisteren dus waar deze vandaan komt.

[BlueStar]

Bedankt voor de reactie!

Ik zal morgen even kijken of het aan de riem ligt of aan de motorsteun, als het van de riem af komt, hoe moet ik die dan strakker spannen?

[maXcomX]

Alle bevestigingsmoeren lossen (dynamo en steun) en dan stellen (op het langste deel van de riem mag je hem ongeveer 1cm in kunnen drukken als vuistregel)
Op de dynamosteun zit de stelmoer.

[BlueStar]

Vind je het erg als ik het door de garage laat doen dan

[maXcomX]

Nee hoor, ik heb werk zat!

[BlueStar]

Ik heb het vermoeden dat het vanaf de spruitstuk komt.. iemand een idee?

[maXcomX]

nou, goed luisteren onder de kap. Als het en snaar is dan is het het beste om deze te vervangen (smeermiddeltjes helpen maar even) voor een goede kwaliteit.
Als het geen snaar is, dan kan het een beschadigd motorophangingspunt zijn (meestal de steun rechtsboven, bij de distributie)