dat kost een paar tientjes.

Het kan ook zijn dat er ergens een zekering defect is,waardoor de ven ook continu hoge snelheid blijft draaien.

Dit is wel uit te lezen bij de dealer.

Uitlezen kost ongveer 25 euro,en als je bij een dealer vaste klant bent kunnnen ze het ook als service bieden en kost het niks.

Ik zou om een uitdraai vragen van de foutmeldingen(als deze er zijn).

Weetje wat het is Matthew, de probleem is heel gek want hij draait echter niet constant aan. Ik heb
constateert dat die alleen constant op volle toeren draait bij regenachtig/vochtig weer of bij wat warme temperatuur.

Gisteren bijvoorbeeld van Antwerpen tot aan met Breda heeft die constant gedraait(regen).

En vandaag had die alleen 1 minuut gedraait bij het stationair warm draaien van de motor, verder was die stil bij het rijden.

Het is heel raar.

Is dit opgelost..? Het lijkt erop, dat ik hetzelfde probleem heb en zou het graag weten. Met nat weer en als de voorkant in de zon staat. Als dan gestart is hoord ik dat vreemde geluid. Uit  dit topic blijkt het de ventilator te zijn. Ook bij mij is dat niet continue......

Citaat van: jmdp op 22 mei 2010, 22:56:02
Is dit opgelost..? Het lijkt erop, dat ik hetzelfde probleem heb en zou het graag weten. Met nat weer en als de voorkant in de zon staat. Als dan gestart is hoord ik dat vreemde geluid. Uit  dit topic blijkt het de ventilator te zijn. Ook bij mij is dat niet continue......

Bij mij is het nog niet opgelost, 3 weken terug ook bij regen begon de ventilator op volle toeren te draaien. Daarna heb ik hem niet meer gehoord. Met droge weer blijft die gewoon uit en heb nu al een lange tijd niet meer gehoord.

Regen: Ik denk aan geleiding/kortsluiting. Heb je de sensoren al bekeken / schoongmaakt/  vervangen?

Citaat van: richardv op 24 mei 2010, 18:04:06
Regen: Ik denk aan geleiding/kortsluiting. Heb je de sensoren al bekeken / schoongmaakt/  vervangen?

Richard ik denk dat jij inderdaad gelijk hebt want héél toevallig vandaag na dat ik de auto heb schoon gemaakt
aan de voorzijde met bak water, auto gestart toen begon de vin te draaien en stopte na een paar seconden en begon weer te draaien.
Dus de water komt ergens terecht. Maar waar kan het zijn?

Ik heb het vermoeden: In de kabelboom op de voorste dwarsbalk (die is waarschijnlijk "verzopen").
Als daar water inkomt (en dat gebeurt zeker bij motor reinigen en bij nat weer als je een tijd achter opspattend water van een voorganger rijdt) dan corroderen daar op den duur de tussen-lassen, omdat het vocht niet weg kan.
Ik heb daar al de nodige problemen mee gehad.

Dat betekend dat je vanaf de ECU tot aan het einde de boom moet openmaken en de lassen moet controleren/repareren. Een k-karwei, waar je een paar uren voor mag uittrekken om het ook weer goed waterdicht te krijgen, nadat je zeker bent dat alle draden niet aangetast zijn door vocht.

Een tip: Als je de kabelboom open hebt, droog dan alles goed en spuit dan pas alles in met ML. Daarna kabels weer terug werken en goed aftapen met zelf-vulcaniserende rubbertape.

Hartstikke bedankt. Ik ga er binnenkort ernaar kijken als er tijd is.

Citaat van: jmdp op 22 mei 2010, 22:56:02
Is dit opgelost..? Het lijkt erop, dat ik hetzelfde probleem heb en zou het graag weten. Met nat weer en als de voorkant in de zon staat. Als dan gestart is hoord ik dat vreemde geluid. Uit  dit topic blijkt het de ventilator te zijn. Ook bij mij is dat niet continue......

Is het opgelost bij jou?

Citaat van: maXcomX op 25 mei 2010, 22:45:57
Ik heb het vermoeden: In de kabelboom op de voorste dwarsbalk (die is waarschijnlijk "verzopen").
Als daar water inkomt (en dat gebeurt zeker bij motor reinigen en bij nat weer als je een tijd achter opspattend water van een voorganger rijdt) dan corroderen daar op den duur de tussen-lassen, omdat het vocht niet weg kan.
Ik heb daar al de nodige problemen mee gehad.

Dat betekend dat je vanaf de ECU tot aan het einde de boom moet openmaken en de lassen moet controleren/repareren. Een k-karwei, waar je een paar uren voor mag uittrekken om het ook weer goed waterdicht te krijgen, nadat je zeker bent dat alle draden niet aangetast zijn door vocht.

Een tip: Als je de kabelboom open hebt, droog dan alles goed en spuit dan pas alles in met ML. Daarna kabels weer terug werken en goed aftapen met zelf-vulcaniserende rubbertape.

maXcom, hoe kan ik het makkelijkst bij de dwarsbalk komen? En hoe kan je de lassen repareren + controleren, kan ik b.v roest tegen komen?

Ik nam zelf een kijkje alleen via de onderste grill en ik zag alleen een slang die daar langs loopt, geen kabelboom..

alvast bedankt.