Hallo Kenners :)
Ik heb even een vraagje. Ik heb een renault megane uit 2003 1.6 16 V deze hapert/houdt in als de motor koud is. ik ben een pietje precies dus vind ik het irritant dat hij dat doet.
als ik rustig optrek blijft hij een beetje in toeren hangen op het moment dat ik meer gas geef gaat het beter maar hapert ie afentoe ook .?
enig idee wat dit kan zijn.
Nog even iets als het koud is buiten start de auto en zet de auto meteen weer uit en dan weer aan start deze ook slecht!
Ik heb de penbobines al verwisseld met andere ook de bougies vervangen..
Ik hoop dat iemand een antwoord heeft!!!
(http://www.postimage.org/PqSTeq0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqSTeq0)
Eerst beginnen met gasklephuis reinigen en opnieuw laten inlezen.
Zit er storing in de RE injectie? even laten uitlezen bij de dealer.
Gr. Jeroen
hey Jeroen,
er is geen storing te vinden hij is al helemaal uitgelezen.
Ik heb zelf wel het gaskleppenhuis schoongemaakt. was een beetje vettig.
moet de auto dan opnieuw ingelezen worden ?!
Gr tim
Moet niet per se maar is wel beter.
Maar heb je het gasklephuis onlangs schoongemaakt of een tijdje geleden?
Hey matthew ik denk nu een half jaar geleden .. Zal dat het zijn ? zo snel weer vies?! moet ik daarna de klep nog invetten het is een elektrisch geregelde toch ?
niet invetten nee hooguit de scharnier punten van de klep even insouiten met wd 40 in het overtollige weghalen.
En ja na 20000km kunnen deze al weer behoorlijk vuil zijn ligt ook een beetje aan de buitenlucht.
Daarom is het zo belangrijk dat het luchtfilter regelmatig wordt vervangen.
Gr. Jeroen
Soortgelijk probleem gehad. Is bij mij vermoedelijk de koelvloeistoftemperatuursensor geweest. ZIe topic: koelvloeistof temperatuur sensor megane is dit hem?
Zit nog met hetzelfde probleem. Was niet die sensor. l-
Luchtfilter proper?
Benzinefilter al eens vervangen?
Zijn de juiste bougie's gemonteerd en is de elektrodenafstand goed. Die moet 0.8mm zijn. Zijn de bobine's inorde?
Wat je ook kan doen is je BDP-sensor eruit halen en schoonmaken. Als daar wat metaalslijpsel opzit dan kan er een foutief signaal naar de computer gaan. Even goed schoonmaken en weer terug monteren. Nokkenassensor wil ook wel eens vuil worden van aangekoekte olie en metaalslijpsel deze zou je ook nog goed schoon kunnen maken.
Als een motor koud is heeft de motor het moeilijkst van alle bedrijfsomstandigheden en kan het normaal zijn dat dan de motor ook wat inhoud bokkig is. Wij zijn als we 's ochtends uit bed komen ook niet gelijk wakker en kunnen ook niet gelijk ertegenaan. Wij moeten ook rustig opwarmen en dat is met een motor ook het geval.
Bij koude motor spuit er meer brandstof in de verbrandingskamer's, als dan de vonk van slechte kwaliteit is dan ontbrand het mengsel niet volledig en kun je wat problemen ervaren.
Ik heb gelezen dat je nu toch echt van alles al gebrobeerd hebt maar dat er nog niks geholpen heeft. Denk eraan dat het misschien ook een eigenschap van de motor kan zijn. En niet elke motor is hetzelfde en misschien voelen anderen het niet of minder en vinden het niet vervelend. Maar het is voor ons heel lastig om een conclusie te trekken uit een verhaal met zo'n probleem wil ik het altijd zelf meemaken voordat ik een conclusie kan trekken.
Gr. Jeroen
Bij mij het toch niet normaal hoor. Als ik start gaat ie even keurig naar de 1000 rpm. Valt dan terug naar de 500. En na 20-30 seconden stabiliseert ie zich naar een goed toerental. Ik kan dan gewoon letterlijk niet wegrijden.
Inmiddels zitten er allerlei nieuwe onderdelen in.(de afgelopen 9 maanden) (Had in de meeste gevallen niets te maken met dit euvel overigen)
*Nieuwe Beru bobines;
*Luchttemp. sensor;
*Koelvloeistof temp sensor;
*Nieuwe accu;
*Nieuwe Bougies (origineel Renault)
*Nieuw gasklephuis.
Nokkenassensor schoongemaakt. Luchtfilter is nagenoeg nieuw en van K&N. Heb al gewisseld met een originele en geen verschil. Uit laten lezen en geen storingen gevonden.
Nb. Hij staat nu weer bij de garage voor een oud schadetje en hij gaat toch ook naar dit kwaaltje kijken. Ik hou jullie zonder meer op de hoogte.
******************
Benzinefilter.. nee en die BDP-sensor , waar zit die precies?
Benzinefilter is compleet met je benzinepomp en daar geloof ik niet in.
BDP-sensor zit onder je koelvloeistoftemp.sensor tegen het motorblok boven de versnellingsbak geschroefd. Deze sensor kan zwart zijn dan is het nog een oude maar hij kan ook blauw zijn dan heb je al een nieuwe sensor. Maargoed er kan altijd vuil opzitten en ik heb al meerdere storingen opgelost door enkel de sensor maar schoon te maken.
En anders wordt het toch de bedrading doormeten van alle sensoren naar de rekeneenheid. Er kan altijd nog een weerstand zitten in de bedrading. Maar dat is echt een hele klus. En een Renaultdealer zou ook eerst een comformiteitscontrole kunnen uitvoeren dit houd in dat ze eerst eens goed naar alle waarde's gaan kijken, dus wat is de luchtdruk, temperatuur, enz. Er kan best een sensor een afwijkende waarde doorgeven aan de computer maar dat deze toch nog binnen de waarde's valt voordat de rekeneenheid in de fout gaat.
Voorbeeld als de buitenluchtdruk 1000 hPa is en de sensor meet een waarde van 600 hPa. Dat scheelt natuurlijk 400 hPa en daardoor kan de motor vervelend gaan lopen maar 600 hPa. is voor de rekeneenheid ook nog een normale waarde en zal daarom niet in de fout gaan.
Dit kan door een weerstand in een draad al teweeg brengen en daar kun je alleen achterkomen door te gaan meten.
Ik hoop dat je hier nog wat aan hebt aan deze info.
En wat ik ook al eens hebt meegemaakt dat is een probleem in de stekkers van de RE. In de stekkers zit een soort gel achtig wit spul. Dit kan wel eens voor wat weerstand zorgen. Wij spuiten de stekkers helemaal nat met carburateurreiniger en laten dat even weken. Daarna met een luchtpistool de stekkers goed doorspuiten, je zal zien dat al de gel opzwelt en eruit geblazen wordt. daarna goed inspuiten met contactspray en de stekkers weer terug monteren. Let wel op dit is wel voor eigen risico als het fout gaat dan kost het je een complete draadboom.
Gr. Jeroen
Ok. Ik hou het in mijn achterhoofd. Ik wacht even mijn monteur af. Misschien weet ie het te vinden. Nb. Zie je de BDP sensor zitten van boven af. Ik meen mij te herinneren dat daar alleen die koelvloeistofsensor zit. En zou het niet logisch zijn dat er dan altijd problemen zijn met de motor als die BDP sensor in het warretje is? Dus ook bij normaal rijden.
Citaat van: A110 op 22 februari 2010, 19:16:15
Benzinefilter is compleet met je benzinepomp....
Klopt,ik haal de'oude' en de 'nieuwe' megane weer door elkaar,mijn excuses. :)
Bdp sensor zit hier (http://www.meganeclub.nl/fora/index.php?topic=8553.0).
Huh? Dat is toch ook een Meg 1 ? Als aanvulling kan ik nog wel melden dat ik vind dat ie station (als ie warm is) wel wat hobbelt / licht onregelmatig. Zou het hem dan toch kunnen zitten in een niet goed werkende BDP sensor?
Heel goed mogelijk. Maar laat ook zeker eens goed naar de waade's kijken die de RE aangeeft.
Heb je al eens een compressietest en cilinderlektest uitgevoerd? Misschien heb je wel inwendige vervuiling van de motor waardoor je een slechte verbranding krijgt en hierdoor ook wat problemen. Een goede motorreiniging zou dan uitkomst moeten bieden. Maar eerst meten dan weet je het zeker.
Jeroen
De waarden schijnen goed te zijn. Maar vandaag hoorde ik dat het ook kan zijn de 1 van de injectoren wat nalekt. Ligt er dus na wat langer stilstaan teveel brandstof in de cilinder. Ik ga van de week wat testjes doen. Ik hoop alleen dat het mijn BDP sensor is. Dat is volgens mij goedkoper :cry:
Notabene: Wat voor goedje moet je gebruiken om te reinigen ?
Er zijn verschillende middelen in de handel.
Je zou eens een injectie-cleaner in de benzinetank kunnen doen dit reinigt het injectiesysteem.
Ikzelf ben altijd voor de producten van Forté,
-Voor het reinigen van het injectie-systeem kun je dit product gebruiken, dit doe je in de tank: http://www.forte-nwe.com/NL/Forte+producten/Brandstof/Fuel+System+Cleaner.html
-Voor het veilig reinigen van klepzittingen en kleppen kun je dit product gebruiken, dit gooi je ook in de tank bij de benzine: http://www.forte-nwe.com/NL/Forte+producten/Brandstof/Gas+Treatment.html
daar heb ik al menig probleem mee opgelost. Maar een motorspoelbeurt is meer iets voor een garage om te doen. Maar nogmaals eerst een compressietest en cilinderlektest uitvoeren dan weet je zeker hoe het inwendig met je motor is, meten is weten.
Maar een middel zoals injectie-cleaner kan nooit geen kwaad om eens een keer in de tank te doen.
Ik doe dat meestal als ik weet dat ik een lekker lang stuk gaat rijden (op vakantie bv.) dan doe ik er een injectie-cleaner in de tank en vul ik de tank helemaal vol. Dan weet ik zeker dat het spul eens lekker zijn werk kan doen. De motor wordt dan lekker warm.
Maar ik hoop ook voor je dat het aan de BDP-sensor ligt.
Gr. Jeroen
Je kan ook eens kijken op www.wynns.nl. Dit is een productenlijn die wij verkopen op de zaak. Ook goed spul net als Forte.
Hier kan je ook nog een probleemoplosser raadplegen. Misschien staat er iets bij.
Succes
De storing die je aangeeft lijkt mij ook in de injectoren te zitten. De 16v motoren hebben daar veel last van.
Forté erin of wynns zal het probleem waarschijnlijk wel oplossen
Wat deze producten: Kan nooit kwaad om dat is door de brandstof te gooien.
Maar die van Forte heb ik nog nergens zien staan. Enig idee bij welk gangbare winkel ik ze kan krijgen?
En.. dat andere spul van jou Boertje. Welke moet ik dan in mijn tank gooien? Die heb ik bij Cartal zien staan.
OH EN KAN IEMAND MIJ NOG EVEN PRECIES AANGEVEN WAAR DIE BDP SENSOR ZIT. IK kom er niet goed uit. Mvg. Richard
Wynns Injector +Plus+ Cleaner
Ah deze
http://wynnsnl.1click.be/index.php/nl/x/30?cId=24&bId=55963
1 flesje op een tank toch
En waar zit die BDP sensor nu precies bij mijn Meg 1.6 16V uit 2004 weet iemand dat.
Jep.
Vraag gewoon in de winkel ook nog om informatie. Wellicht kunnen ze je nog helpen.
Succes
Tussen je motor en accu kijk je naar beneden op je versnellingsbak. Daar moet je onder je koelwaterslangen kijken. Nu zit je BDP-senosor tegen je motorblok geschroefd. Het is niet het makkelijkste plekje. Wij als monteur's doen het op gevoel.
Hier een plaatje hoe hij eruit ziet. Die van jou heeft geen draad eraan zitten alleen de sensor met bevestigingsbeugels.
(http://img518.imageshack.us/img518/3182/j7tbdpsensorzi5.jpg)
Dit is de duidelijkste foto die ik kon vinden op internet. Let op dit is niet jou motor maar hij zit wel op dezelfde plek.
(http://scenic.spronk.us/images/BDP%20sensor%20.JPG)
Hopelijk kun je hem nu vinden.
Gr. Jeroen
Ik ga hem bekijken. Dank je wel.