Hee mensen,
Zit met een klein probleempje
Sinds een tijdje doet mijn megane coupe 1.6 16v uit 2000 beetje vreemd!
Hij start soms gewoon niet... startmotor loopt wel, maar slaat niet aan!
Nou stond ik een x bij de BP toen had ik dat gezeik dus ook.. toen kwam er een man van vogelaar voorbij.. en die drukte ff op het knopje van de aanrijdingsschakelaar en hij lieg gelijk! dus hij zei dat ik die een x moest vervangen...
zo gezegd zo gedaan.. ook paar dagen goed gegaan.. daarna weer zelfde verhaal... maar nu werkt het oude trucje ook niet meer door er op te drukken!
dus vind het beetje raar verhaal..
Hoop dat iemand mij hier wat meer over kan vertellen!
Alvast bedankt,
Groetjes
Jeroen
Dit heb ik nou dus ook afentoe! is al 2 keer bij de dealer geweest maar telkens dan breng ik hem erheen maar dan gewoon lopen he... dus geen oorzaak vinden. heel erg iritant verders loopt ie gewoon als een zonnetje!
BDP sensor :D ik ben er bijna 100% zeker van
Wat is dat voor sensor dan?
Die bepaald tijdens het starten bij welke cilinder hij moet beginnen met inspuiten en ontsteken.
Als hij geen of slecht signaal krijgt, dan kan hij bijv. inspuiten bij cilinder 3 terwijl het bij cil 1 nodig is en dan verzuipt hij en krijg je hem bijna niet meer aan de praat.
Die sensoren gaan wel vaker stuk en vooral bij de 1.6 16v motoren.
"die sensor kost iets van 23 euro ex,
en zit met 2 boutjes vastgeschroefd"
Waar zit ie ergens?
is inderdaad dan het proberen waard!!!
nou dan gaat ik die eens opzoeken en vervangen..... wie weet helpt het!!!
in iedergeval harstikke bedankt!!!!
Groetjes!!
Vind altijd leuk om zelf beetje te sleutelen!!!
Zit ergens aan de rechter kant toch??
Kan je er van boven af bij? of moet het van onderen?
Alvast bedankt
Hmmm die bleek mij mij dus al vervangen te zijn, was het eerste waar ze idd naar gekeken hadden ;D
ff zoeken waar tie zit... kabeltje volgen... stekker eruit snukken en doormeten.
Voor een GTT heeft een weerstand van 200 Ohm (+/- 50 Ohm). Wat voor waarde hij voor een Coupe dient te hebben zou ik niet weten maar zal er niet ver vanaf liggen. Als ie stuk is krijg je een oneindige weerstand of een super lage. Suc6 ermee :D
Citaat van: Erix op 20 oktober 2004, 12:00:06
ff zoeken waar tie zit... kabeltje volgen... stekker eruit snukken en doormeten.
Voor een GTT heeft een weerstand van 200 Ohm (+/- 50 Ohm). Wat voor waarde hij voor een Coupe dient te hebben zou ik niet weten maar zal er niet ver vanaf liggen. Als ie stuk is krijg je een oneindige weerstand of een super lage. Suc6 ermee :D
Klopt wat je zegt, alleen de bdp sensor waar wij het over hebben weigeren af en toe maar eventjes en das lastig meten helaas.
Heb ik er ook nog een voor jullie:
Zodra de koppeling ingetrapt wordt slaat ie af. Start daarna met geen mogelijkheid.
30 minuten later start ie weer en loopt ie meteen als een zonnetje.
Als het zover is, is dat natuurlijk ALTIJD midden in de stad, op het drukste punt van de dag, op een drukke kruissing ::) :o :-\ Alsof ie het met opzet doet....
dat betekend dan dat ie je toern niet vast houd toch?
dan denk ik meer richting vuile stappemotor
ja ok dat van die toeren wel
maar dan zou ie daarna toch weer gewoon moeten starten ?
start hij ook niet als je een beetje gas bijgeeft dan? ik heb het met warme motor ook weleens dat ie niet aanslaat en als je een beetje gas geeft wel..
Nee zelfs met het gas vol open niet
En zoals ik al zei, na een half uur wachten doet ie het weer perfect :-\
Ik heb voor morgen een afspraakt gemaakt bij de dealer
Ok, maar mocht die BDP sensor nou echt beetje moe aan het worden zijn,
Merk je dat dan niet tijdens het rijden?
Of doet die sensor alleen zijn werk tijdens het starten?
Las namelijk dat die sensor bepaalt in welke cilinder de inspuiting plaats moet vinden!
Als die sensor niet meer zoveel zin heeft en hij spuit tijdens het rijden ook in de verkeerde cilinder dan moet je het toch ook tijdens het rijden merken??
Of zit ik nou weer hele gekke dingen te zeggen??
Grtzzzz
Jeroen
toen het bij mij de bdp was was het alleen met starten, de ene keer wel dan weer nie enz
werd er gek van heb de megane toen ook wat niet lieve woordjes toegeroepen eenmaal vervangen en nooit meer problemen gehad
Nou het heeft even geduurd,
Ik heb de BDP sensor eraf gehaald.. beetje ingespoten en schoongemaakt!!!
goed erop gezet!!!
en gewoon weer prima starten.. heb er al een paar maanden geen last van gehad!!
dussehh
Toppie mensen !!!!!! bedankt!!!!!
Citaat van: Pinkelmans op 7 maart 2005, 10:36:43
Nou het heeft even geduurd,
Ik heb de BDP sensor eraf gehaald.. beetje ingespoten en schoongemaakt!!!
goed erop gezet!!!
en gewoon weer prima starten.. heb er al een paar maanden geen last van gehad!!
dussehh
Toppie mensen !!!!!! bedankt!!!!!
Vraagje, kun je mij vertellen waar die sensor nu precies zit, want ik heb precies hetzelfde probleem! Mogelijk een piccie, zou je me erg mee helpen! Alsvast bedankt.
waar staat BDP-sensor voor?
Ik heb namelijk hetzelfde probleem. Meestal start hij gewoon als een zonnetje maar soms dat start hij wel maar slaat hij niet aan. Meestal is het dan een 20 min wachten en dan weer proberen, en dan voila dan start hij weer als nieuw.
Ik dacht zelf dat het aan het kontakt slot lag maar ik ga morgen wel ff langs de dealer om te vragen hoe of wat?
Verder nog iemand suggesties???????
groetjes Anton
de Bovenste Dode punt sensor registreerd de stand van de zuiger van de 1e cilinder, waardoor hij weet wanneer hij moet inspuiten en ontsteken.
Nieuw sensortje erin en het is over, kost iets van 23 euro
nou ik heb dus het zelfde probleem gister dus 2 keer achter elkaar werd er gek van wou net de anwb bellen springt ie weer aan alsof ie het weet.
maar ben er dus 100% van overtuigt dat het de BDP is maar net overal gezocht maar kan um niet vinden.
is ie soms alleen te bereiken van de onderkant of ook heel erg goed vanaf de bovenkant. vanaf de bovenkant zie ik niks wat met 2 boutjes vast zit.
nu denk ik zelf aan de onderkant dan zou ie dus op een brug moeten.
het is een 1.6 16V uit 99
gr. rogier
dat had ik ook al gelezen maar het probleem is daar zitten zoveel slangen en zo dat ik um niet zie moet mss de luchtfilter eraf?
dat is goed ik had hier al een foto gezien maar kan um nog nergens vinden op die foto was ook geen luchtfilter te zien als ik naar het blok kijk zie ik het luchtfilter en een hoop slangen en daardoor kan ik weinig zien helaas.
hij rijd op gas en heeft airco mss heeft dat er mee te maken dat er weinig ruimte onder de kap is.
of is er ook een foto hier ergens van een 1.6 16V blok
gr. rogier
ik ga morgen direct maar weer eens kijken nu weet ik al weer meer en als het zelf is te doen dan doe ik het zelf spaart weer kosten.
je hoort weer van me
update 28-8-2006 17:07
helaas niet kunnen vinden vanaf de bovenkant kan ik niks vinden zie wel een wit draadje lopen naar de achterkant maar kan niet zien waar het vandaan komt. er lopen wel 4 dikke slangen naast het blok boven de versnellingsbak dit belemmerd het zicht.
gr. rogier
ik had het ook en bij mij is toen het sensor op een vliegerwiel ofzo iets vervangen en probleem op gelost!
(http://www.oehaha.nl/upload2/bestanden/birt_motor3.JPG)
(http://www.oehaha.nl/upload2/bestanden/birt_motor4.JPG)
vliegwielsensor = BDP sensor
De foto is van een 1.6e motor. de 8-klepper dus.
Volgens mij heb ik ook een slechte bdp sensor als ik dit zo lees. 9 van de 10 keer start en loopt hij probleemloos, maar de 10e keer start hij niet. Startmotor draait vrolijk zijn rondjes, maar je ruikt bijvoorbeeld ook geen brandstof bij de uitlaat als je start. De zekering eruit en erin doen van de startblokkering werkt soms, ook soms om een paar keer de auto van en op slot zetten. Heel irritant. Begin ook een beetje de balen te krijgen, dit is het zoveelste probleem met mijn auto, na LPG-problemen, bobine, en weet ik al niet wat voor dingen die ik uit mijn geheugen probeer te verdrijven. En dat voor een auto uit 2001....
Nou ja, ga morgen maar zo'n sensor kopen. Moeten er na het vervangen van deze sensor nog andere dingen gedaan worden, of is het puur vervangen en wegrijden? Maakt het nog wat uit dat ik op LPG rijd?
Greetz,
Kj
Ik zie dat ik nog niet gemeld had dat het inderdaad de BDP was. Tuft al weer een tijdje als vanouds !-! !-!
Hallo mensen,
prima topic _o_.
ik heb (uiteraard anders hier geen post) soortgelijke problemen met mijn megane 1.6e.
Twijfel echter zeer tussen BDP sensor en stappenmotor.
Auto start meestal prima maar soms slecht (bijgeven gas en enkele malen proberen hielp tot nu meestal).
Ik heb echter daarnaast ook soms een probleem met stationair toerental. Meestal gaat alles goed maar zo nu en dan schommelt ie stationair ontzettend waarbij ie veelal zelfs afslaat bij koppelen.Auto start op die momenten wel meteen. Toerental probleem verdwijnt dan meestal pas na of een langere rit op snelweg zonder al te veel stop/start/koppel werk, of na een langere stop, dus stilstand van een dag ozfo.
Het toerental euvel zou weer meer richting (vuile/oude defecte) stappenmotor wijzen, die ik al enige malen heb schoongemaakt met wisselend resultaat. Ik vraag me nu dus af of de startproblemen ook stappenmotor gerelateerd kunnen zijn of dat de BDP sensor hier alleen in het spel meedoet.
In dit topic is al eerder gevraagd wanneer de BPD sensor zijn werk doet en wanneer de stappenmotor en daar heb ik nog geen eenduidig antwoord op kunnen ontdekken, dus bij deze nogmaals die zelfde vraag.
Ik ga de BDP sensor denk ik sowieso maar eens vervangen,
Grt, Ger.
misschien de nokkenassensor ivm afslaan lage toeren?
Die van mij wil ook niet starten cq aanslaan. BDP sensor vervangen geen verbetering. Laten uitlezen bij de garage en wel de temperatuurmeter zpu stuk zijn vervangen en wel geen verbetering zo wordt je het geld wel uit de beurs gehaal. Voor mij geen Renault meer
Het kan natuurlijk een ander probleem zijn,brandstof pomp,of de aansturing naar brandstofpomp of brandstofrelais dat daar bv een kabelbreuk zit.
Vonkt die wel goed niet dat er een bobine stuk is.
Maar als ik jou goed begrijp deed de auto het later wel en is er niks gevonden bij de dealer.
Als dat zo is dan moet je het denk ik toch gaan zoeken in het eerste stukje wat ik schrijf,maar daar kun je alleen gaan zoeken als die het ook werkelijk niet doet.
Ding was toch 2 tientjes zeggen jullie?
Nou voor mij 69 euro voor mijn Megane met automaat bak.
Is dat misschien anders dan???
Uhmm nu zie ik het.. sensor zelf is 28 euro..
Maar die gasten zeggen dat ik ook de kabel met stekker moet kopen die erop klikt omdat die ook veranderd is??
die is dus 30 euro..
is dat zo??
Opname element vliegwiel (bdp sensor)is inderdaad gewijzigd.
Een sensor met een losse stekker erbij.
En van een automaat is ook iets anders dan van een schakelauto.
Citaat van: matthew op 17 november 2008, 23:36:52
Opname element vliegwiel (bdp sensor)is inderdaad gewijzigd.
Een sensor met een losse stekker erbij.
En van een automaat is ook iets anders dan van een schakelauto.
oke dus die gast heeft toch gelijk?
ik heb ze voor de zekerheid toch maar beide gekocht,
bedankt matthew
Matthew,
Ik kan dat ding echt niet vinden.. ik heb een automaat dus misschien zit hij wel ergens anders.
Dit is mijn motorblok, ik neem aan dat hij in het gebied zit van de rode circel?
(http://greenbeauty.sytes.net/Hosting/DSC06582-800.jpg)
Dat is dit stuk ingezoomd:
(http://greenbeauty.sytes.net/Hosting/DSC06575-800.jpg)
Zit hij daar ergens??
Zo niet hier nog wat fotos uit andere hoeken in het motorruim:
(http://greenbeauty.sytes.net/Hosting/DSC06577-800.jpg)
(http://greenbeauty.sytes.net/Hosting/DSC06578-800.jpg)
(http://greenbeauty.sytes.net/Hosting/DSC06579-800.jpg)
(http://greenbeauty.sytes.net/Hosting/DSC06580-800.jpg)
(http://greenbeauty.sytes.net/Hosting/DSC06581-800.jpg)
Waar zit hij precies dan?
Ik zoek me rot en vind niets
Als je dat voorste luchtfilter buis weghaalt dan kun je het beter zien de sensor zit net boven de bak en dan richting motorblok gemonteerd en heeft nu nog een zwarte stekker.Dus met je eerste foto zit je met je circel al goed.
haha remco bedankt..
dat is ook me volgende vraag eigenlijk..
me koelvloeistof pijl zakt egt snel.. elke 2 maanden kan er een halve liter bij.
Ook als smorgens weg rijdt hoor ik water borrelen vanuit binnen..
Wat zou dit kunnen zijn?
hij lekt nergens zo te zien.. nooit plasjes.
dan eerst het koelsysteem ontluchten en dan warm laten draaien en dan als de ven draaid controleren of alle koelslangen lekker warm zijn.