Na een jaar privé een megane 3 te hebben gereden, is er weer de mogelijkheid voor mij om te gaan leasen.
De 3 heeft zo zijn dingen, maar als je hier naar het forum kijkt lijkt ook de nieuwe 4 best wel wat problemen te hebben. Ik lees navigatie met oude kaarten, trekken naar een kant, r link dat niet lekker werkt, water in de bak en enz. Is het echt zo'n miskleun van Renault of zijn het hinderlijke kleine ergerpuntjes?
Persoonlijk vind ik de Megane IV een hele mooie en fijne auto. Ik heb er al ruim 25.000 fijne kilometers mee gereden zonder echt schokkende mankementen.
Wat ik wel vind is dat Renault wel wat meer werk aan de afwerking en aftersales had mogen besteden. Maar dat geldt wat mij betreft niet alleen voor de Megane. Met de Clio IV was ik dezelfde mening toegedaan.
Zo ziet R-link 2 er heel gelikt uit maar de gebruiksvriendelijkheid en de aftersales mbt apps e.d. laat echt te wensen over.
Er zou ook een inductielader voor de smartphone komen maar tot op heden is deze nog niet verkrijgbaar.
De klachten over het stotteren/inhouden ervaar ik gelukkig maar in zeer geringe mate. Maar anderen hebben er echt last van. Ook een punt voor de aftersales dus.
Kortom, het komt op mij een beetje over dat Renault graag mee wil doen met de grote jongens in de klas maar ook voor een dubbeltje op de eerste rang wil zitten.
Stotteren wordt waarschijnlijk voor mij geen issue aangezien het waarschijnlijk een diesel wordt. Volgens mij dezelfde motor die ik nu ook al heb.
Tja, ik ben de eigenaar van degene die water in de reservewielkuip heeft. Ik heb de auto nu een week of vier;
1) Ik vind het echt een mooie auto;
2) Snufjes etc, helemaal top;
3) R-Link, ik vind het echt niet slecht. De bediening is handig als je er een beetje mee gewend raakt en oude kaarten, dit ligt in mijn beleving niet noodzakelijk aan Renault. Verder is de functionaliteit zeer uitgebreid en dat betekent dat de bediening ook complexer wordt;
4) De afwerking, is redelijk tot goed maar een 308 zit iets mooier in elkaar aan de binnenkant.
5) Stoelen, echt fijn en mooie stoffen.
6) Rijden, lekker soepel, stil en sportief indien je dit wilt
7) Schakelen, de bak hangt er ietwat los in maar schakelt verder prima.
Al met al, echt een prima auto die er goed uitziet.
De meeste mensen melden zich alleen maar met problemen en verder nooit. Zie ook maar andere fora.
Als je het een mooie auto vind, gewoon doen.
Helemaal mee eens. Het is een prachtige auto. Wat zeg ik, de mooiste in zijn klasse ! De stoelen zitten idd prima, auto is lekker stil, auto veert comfortabel etc . Anders zou ikde auto ook niet gekochte hebben natuurlijk. Maar.....als deze auto steken laat vallen in dit geval op motorisch vlak en dan bedoel ik natuurlijk het "stotteren", dan ben je er snel klaar mee. Vandaag 2 ritten door de stad en dan is het niet prettig rijden. Je ziet de naald van de toerenteller zelfs bewegen. Wil je een diesel ; dan is dit je auto.
Vandaag een proefrit gemaakt in een 110 dci automaat.
Ik had tot nog toe geen problemen met deze motorisering, maar met een automaat er achter werd het toch wel een bedaagde bak. En in sportstand nou net weer te ijverig met (terug)schakelen. Voorlopig heb ik de automaat maar even geparkeerd.
Touchscreen is wel leuk, maar praktisch denk ik niet echt. Denk ook dat het matzwart snel lelijk wordt van de vette vingers.
Wat ook een schok was: de massage.. stond in eerste instantie op max, of ze afwisselend een bal onder in je rug proppen.. 8)7
Ook nog even in de gt-line gezeten, omdat ik de kleur blauw wil die alleen op de gt-line geleverd werd, alleen werd ik gewaarschuwd dat de stoelen van de gt-line nioet bij iedereen bevallen.
Toen ik instapte kon ik dat wel begrijpen, de stoelen zijn wel heel erg 'sportief', meer dan van de bose.
Verder wat leuke dingen op de auto, maar toch ook wel een grote vorm van herkenning met de III
Toevallig van de week in een gt gereden. Ik pas precies in de stoelen. Die van de megane 3 zijn te smal voor mij, maar in de 4 gt zitten ze perfect. !-!
Citaat van: gjcvro op 10 maart 2017, 22:27:22
Vandaag een proefrit gemaakt in een 110 dci automaat.
Ik had tot nog toe geen problemen met deze motorisering, maar met een automaat er achter werd het toch wel een bedaagde bak. En in sportstand nou net weer te ijverig met (terug)schakelen. Voorlopig heb ik de automaat maar even geparkeerd.
Touchscreen is wel leuk, maar praktisch denk ik niet echt. Denk ook dat het matzwart snel lelijk wordt van de vette vingers.
Wat ook een schok was: de massage.. stond in eerste instantie op max, of ze afwisselend een bal onder in je rug proppen.. 8)7
Ook nog even in de gt-line gezeten, omdat ik de kleur blauw wil die alleen op de gt-line geleverd werd, alleen werd ik gewaarschuwd dat de stoelen van de gt-line nioet bij iedereen bevallen.
Toen ik instapte kon ik dat wel begrijpen, de stoelen zijn wel heel erg 'sportief', meer dan van de bose.
Verder wat leuke dingen op de auto, maar toch ook wel een grote vorm van herkenning met de III
Ik begrijp echt niet dat je de EDC bak bedaagd vind. Heb hem mee gehad op vakantie en vond hem heerlijk soepel en snel schakelen
De edc is eindelijk een fijne automaat van renault.
Weinig klachten over, soms schokken, is een modificatie setje voor.
Nou ik mijn reactie nog eens teruglees zie ik dat hij wel heel erg negatief gelezen kan worden, zo erg was het nou ook weer niet 8)
maar de 0-100 tijd (12,7s tegen 10,8s volgens autoweek) bevestigd wel een beetje mijn vermoeden dat hij trager is.
Natuurlijk was de automaat ook wennen, de laatste keer dat ik een automaat gereden heb was in 93 of zo.. een golfje met 3-bak.
Het enige wat ik me daar van kan herinneren is dat dat ding vlotter weg kwam dan menig handgeschakelde auto (de eerste meters).
En dat is dan nu meteen over. Doordat voor een stoplicht de start-stop er in komt krijg je eerst de start procedure, en daarna begint hij pas op te trekken. Allemaal wel meteen na elkaar, maar toch. En het eerste stuk was met nog al wat stoplichten die dan weer net op groen springen op het moment dat de auto afslaat.
Daarna heb ik pas met de knopjes zitten spelen en ontdekt dat de bak ook vlotter kan schakelen. Het was gewoon flink wennen en ik kreeg de indruk dat de bak niet echt ideaal gebruik maakte van het koppel van de motor, wat ik mezelf afgelopen jaar nou juist aangeleerd heb, niet op toeren maar op koppel win je snelheid. Naar aanleiding van een ander verhaal van iemand die klaagde dat de motor traag reageert op het gaspedaal ging ik daar zelf op letten en ik kwam tot de conclusie dat ik dat al incalculeerde tijdens het rijden: ik geef vaak al gas voordat het eigenlijk kan, waardoor op het moment dat er ruimte komt de motor ook net opkomt.
Ik kreeg ook wel het aanbod om de auto nog een keer mee te nemen voor een langere tijd. Maar dan moet ik eerst kijken of het mij de meerprijs waard is.
Gisteren ook nog met een Opel Astra weggeweest. Dat was pas een schok. 8)7
Ken je het beeld van de grote Amerikaanse bakken die nog even lekker naveren als je te lompe bewegingen maakt?
Dat kwam in mij op. Het voelde allemaal log en deinend aan, met een stuur dat veelt te licht stuurt. l-
De auto stond nog op winterbanden, dus die kregen voor nu de schuld. Maandag 2e ronde, op zomerbanden en 17"
Toch gek, de megane 3 was een auto die meteen in de smaak viel bij mij (ondanks dat ik duitse auto's gewend ben en frans vaak wordt afgedaan als minder strak) maar nu wint die het met vlag en wimpel.
Het is mij nu niet helemaal duidelijk of je het in je laatste post nou over de Opel Astra hebt of over de Megane IV, gjcvro.......
Astra..
De opel verkopers snapten het echt niet, ze hadden er ze!f nooit wat van gemerkt.
Ik had voor de zekerheid ook gevraagd of mijn vriendin een stukje wilde rijden. Bij de eerste rotonde wist ze meteen wat ik bedoelde.
Die verkopers hebben natuurlijk nog nooit in een fatsoenlijke auto gereden. :D
Heb op m'n vorige werk in zo'n beetje elke auto gereden, die je dagelijks tegen komt op de weg.
Maar de renault's rijden het fijnst. 8) (als je kijkt naar de auto's onder de 60k ;) )
De 'dagelijkse' auto van mijn vriendin is een mx5, dus zelfs de megane vind ze al matig, zeker sinds die op 16" winterbanden staat :q
Astra: Op 17" en zomer banden was het beter, toch bevalt de megane beter.
Net mijn eigen auto weer op zomer rubber gezet, rijdt toch het best.
Heb ook een paar x in een mx5 gereden, moest dat ding uitlijnen. Rijdt best lekker, kun je ook goed mee door de bochten hoeken. Alleen een beetje jammer dat ik er niet fatsoenlijk in pas. :D
Vandaag proefrit 2 gedaan. Welliswaar in een hatch, maar wel met de vertrouwde diesel voorin, en handgeschakeld.
Nog een keertje zitten plussen en minnen en de Megane staat nu op nr 1 van de shortlist.
Nou nog even kijken naar de opties.
Het wordt toch de Bose uitvoering, nou nog op zoek naar de juiste kleur.
Blue Cosmos is wel mooi maar wat donker, Blue Iron is alleen op de gt-line, nou twijfelen we over de kleur Blue Berlin.
Alleen lijkt de kleur per foto te verschillen, maar ik kan eigenlijk nergens een dealer vinden die deze kleur heeft staan.
Weet iemand er 1 te staan?
(https://3.bp.blogspot.com/-YYKgDTw5kbs/V1BO7FcqCcI/AAAAAAAASF8/JgptFcPLE_UwhxBXvMK5eiX421mYlmmbwCLcB/s1600/renault-megane-estate-bleu-berlin.png)
(http://up.autotitre.com/d6283dfbc7.jpg)
Ohja, ik was al voorbereid op een stevige prijs voor een trekhaak, maar kreeg alsnog bijna een beroerte.
1400 euro voor een wegklapbare trekhaak? 900 voor een vaste?
Dan hoop ik wel dat er een gouden dop op zit met een strikje? kolere.. 8)7
Waarom zijn die dingen zo belachelijk duur?
Die montage is ook steeds meer drama geworden.
via www.trekhaken.nl (http://www.trekhaken.nl)GDW vaste trekhaak (standaard model) Specificaties
Opmerking(en):
Niet voor GT.
Bumperuitsnede:Niet zichtbaar
Voor nummerplaat:Nee
€ 309,00
GDW 7-polige kabelset Specificaties
Checkcontrole:Ondersteund
Activatie:Activatie kabelset noodzakelijk (meerprijs)
€ 221,00
Totaalprijs (inclusief btw en montage) € 530,00
Bedankt voor de tip! Ik weet alleen niet of ik dat geregeld krijg met de leasemaatschappij.
Citaat van: mark29 op 18 maart 2017, 18:23:46
Die montage is ook steeds meer drama geworden.
Dat geloof ik meteen, maar dan nog, zie het verschil met de gegeven link..
Owja zeker. Maar goed. Dingen pas maken met bumper, vraag ik mij af of ze net zo netjes werken.
Ik zie wel eend bedrading los achter bekleding liggen. Wat netjes weg gewerkt kan worden, Kleine afwerkdingen die niet altijd gedaan worden, als het snel af moet voor weinig.
zijn normale garages, die trekhaken monteren.. Wij zijn er ook bij aangesloten, en veel gemonteerd.
Waarom zou ik zoiets niet kunnen?
Zal vast ook zeker kunnen. Bij ons worden ook van vreemde merken gemonteerd. En dan krijg je een speciale computer te leen altijd om die autos te programmeren ook indien nodig via de leverancier.
Maar daarmee zien we ook dat als er bijvoorbeeld iets op maat gemaakt moet worden, je dezelfde type auto vaker doet je dat netter kan maken. Lastig uit te leggen als je dit niet dagelijks tegen komt.
Meeste mensen denken bij een trekhaak alleen aan het stuk ijzer.
tuurlijk, al doende leert men.
en per saldo blijft de trekhaak een stuk ijzer, dus dat zal niet veel meer hoeven kosten dan300 euri, betekend dat de rest werkuren zijn. 1100 /75 is 2 dagen werk.
(ik roep maar wat getallen)
het gevoel blijft dat er hier wat overdreven gerekend wordt, zeker als concurrerende merken het voor de helft kunnen.
maar voor nu belangrijker: weet iemand een auto in de genoemde kleur te staan?
Ik rij de Megane 4 EDC autmaat 110 al meer dan 4 maanden nu. Het is inderdaad wel wennen met dat automaat maar het ligt er echt aan hoe jij met je gaspedaal omgaat. Ik vind de koppel wel soms overdreven hoog, bv als je een inhaalactie wilt doen en je trap je gaspedaal volledig in dan krijg je meer gegrom dan power, sleutel is gewoon gaspedaal half indrukken en dan heb je meer resultaat. Handmatig schakelen is ook een optie alleen moet je wel heel vroeg schakelen.
Beetje irritant met voor verlichting laatste tijd, mijn linker voorlicht ging bij automatische verlichting soms vanzelf uit, de rechter doet het prima. Alleen nu de laatste 2 dagen gaat mijn linkervoorlicht helemaal niet meer aan, ik heb andere lampen geprobeerd maar nada. Heb geprobeerd te kijken of daar ergens een zekering voor is maar ik kan het niet vinden. Dus 1e werkdag langs de Renault garage. Renault staat al heel lang bekend met elektrische probleempjes, laat dat maar aan de Duitsers over.
Ben en was niet echt een Renault fan maar ik vind de Talisman en deze Megane wel heel mooi en heel tevreden.
In welke 'modus' rij je dan? eco, normaal of sport?
Automaat was al een beetje weggezakt naar 'toch maar niet', omdat het per maand iets van 40 euro netto scheelt. Dat is het me geloof ik nog niet waard.
(maar dat kan nog veranderen, wat luxe in de vorm van een pakket opgeven ten voordele van een automaat) ik speel nog al graag met de opties. 8)
Ik had overigens bij de proefrit een auto met lederen bekleding, maar ik vond persoonlijk de stoelen minder comfortabel dan de normale bose stoelen.
Meer mensen met die ervaring?
Pech. We kregen te horen dat de dealer er 1 in de kleur Bleu Berlin klaar had staan voor aflevering.
Snel gaan kijken, maar hij had zich vergist, was de cosmos.
Van welke omgeving ben je?
Nijmegen.
Ik heb even een apje gedaan naar een verkoper bij ons, of er bij ons een staat dat ie weet.
Ik ben er voorlopig zelf niet namelijk.
!-! !-! Bedankt
Als het goed is hoor ik het morgen.
Bleu Berlin staat volgens mij in Bergen op Zoom. Moet je even kijken op gaspedaal.nl. Ik heb de kleur in het echt gezien en voor mij was het een twijfel geval. Uiteindelijk gekozen voor Bleu Titanium. Niet te licht en niet te donker.
Bleu titanium heb ik nog niet gezien als kleur voor de megane?
Bedoel je gris titanium? Donkergrijs? Volgens mij zit die op mijn huidige auto.
Bergen op Zoom, dat is wel erg ver weg..
correct; gris titanium... :)
Mooie kleur, ik wil alleen wel eens een wat lichtere kleur.
Ik stuur ff een pm dat is makkelijker.
Dankjewel Mark, de hulp wordt gewaardeerd.
Ik kreeg vandaag echter een extra optie naast een km vergoeding of lease. Even afwachten naar de precieze inhoud, maar voorlopig is mijn zoektocht even stilgelegd.
Zoek je alles af naar een auto in de juiste kleur, en saat hij alleen erg ver weg,
en dan staat de megane 4 bose n de juiste kleur 3 huizen verderop. :D
Ook nog eens beleefd goed zichtbaar geparkeerd. _o_
Die berlin kleur? En wat vind je ervan?
Jep, de Berlin.
Lijkt inderdaad in de verste verte niet op de foto's van de website, maar wel een mooie kleur.
Niet dat donkere van de Cosmos en een keer wat anders dan grijs. Mooie tussenweg.
Citaat van: Manutan op 5 maart 2017, 21:54:04
Er zou ook een inductielader voor de smartphone komen maar tot op heden is deze nog niet verkrijgbaar.
De inductielader zal er voorlopig (en misschien helemaal) niet als accessoire komen. Ik heb ook een Mégane besteld en gevraagd naar de inductielader. Hieronder de reactie die de dealer gekregen heeft van Renault.
"In de brochure van de Scénic en de Mégane stond de accessoire inductielader vermeld als binnenkort beschikbaar. Echter door de storingsgevoeligheid van de inductielader is er voor gekozen om deze accessoire nog niet te gaan voeren. In de toekomst verwachten wij wel dat de inductielader zijn intrede gaat maken bij onze Renault modellen. Of wij de inductielader ook als accessoire gaan voeren is nog onzeker."
En nog steeds niks beslist. Voor de volledigheid morgen proefrit in een seat Leon, en zaterdag in een v60.
Mobiliteitsbudget is er nog niet door, dus we zoeken nog steeds.
En ondertussen de 30000km gepasseerd dus het rode sleuteltje brand op het dashboard en da banden zijn echt op, maar gezien de onzekere toekomst moet het toch maar even wachten. Alleen die rode sleutel irriteert wel mateloos, dus daar zoek ik nog een tijdelijke oplossing voor.
Heel simpel, gewoon een beurtje laten doen. :P
Dat is geen tijdelijke oplossing.. En vind het ook een beetje zonde van het geld op het moment dat hij binnen een maand weg is.
Bij inruilen levert het geen cent meer op.
Renault vond een beurtje van 450 euro normaal.. --
We hebben een A en een B beurt, en ik moest maar een AB doen :D
Nou, als je 'm binnen een maand weg wil doen voor een andere, moet je niet kiezen voor een splinternieuwe Megane IV. Of je moet een voorraad model nemen.
Als er niets tegenzit krijg ik eind volgende week mijn nieuwe Megane. Uiteindelijke levertijd is dan ruim 4 maanden.
Ik weet natuurlijk niet in hoeveel tijd die 30k erop staat, dus hoeveel kilometers er in een maand bijkomen, maar als je geen waarde hecht aan betrouwbaar en veilig op weg zijn moet je er vooral niets meer aan doen en er het beste van hopen.
Een of ander mannetje zoeken wat even de service interval teller wil resetten zonder verder iets aan de auto te doen en die irritatie is ook weg.
Citaat van: gjcvro op 26 maart 2017, 21:29:35
Jep, de Berlin.
Lijkt inderdaad in de verste verte niet op de foto's van de website, maar wel een mooie kleur.
Niet dat donkere van de Cosmos en een keer wat anders dan grijs. Mooie tussenweg.
Ik heb een estate Böse in de kleur bleu Berlin. Persoonlijk vind ik het een hele mooie apparte kleur.
v60 is een serieus alternatief. iets minder gadgets dan de megane, maar prijstechnisch gek genoeg vergelijkbaar, zeker als automaat.
Als het door gaat om een nieuwe te bestellen denk ik dat er een simpel beurtje gedaan wordt en de Winterbanden er maar vast onder.. of ik moet nog een knap setje gebruikte vinden.
levertijd Volvo zou 14 weken zijn, renault megane weer ik niet, maar dan komt er wellicht een voorloper.
Hmm.. dit:
(https://cas.volvocars.com/image/vbsNext-v3/exterior/MY14_1320/155/28/U2/72100/R14F/_/TP01/_/_/_/_/_/_/_/Default.jpg?bg=fafafa&market=nl&Angle=4&w=1920)
of dit:
(https://3dv1.renault.com/ImageFromBookmark?databaseId=cc53a9e1-c61f-4674-8ed8-c02325b47a5e&postProcess=true&mirrors=true&renderMode=material&configuration=ABLAVI/BGHIDE/BVM6/CA02/CSRARF/DG/DIESEL/DRA/DRAP01/EA1/FDIU1/HYB01/K9K/KFB/KM/LAHALO/LVARAP/LVAVIP/PREM01/PRIACC/RAD79A/RDIF03/RET03/RETRJN/RTOL16/RV/SALEVA/SCDCOF/SCDVIT/SDLIGM/SGAR01/SGSCHA/SLAVPH/SOPC1C/SPGTLE/SPGTLI/SPRHMD/SPROJA/SSAEBS/SSDECA/SSFRPA/SSITPK/SSMLEX/SSTCU/TBANU1/TERQE/TN/VLMOUS/VOLNCH/VT&profile=HELIOS_360SCENE_DENSITY1_LARGE&bookmarkSet=TOURNETTE&bookmark=Ext_2)
Moeilijk, ik heb in diverse jonge Volvo s gereden, het is wel kwaliteit, met de leren bekleding top enzo, maar toch dat dashboard en dergelijke vind ik weer niks.
Ene kant zijn ze geweldig andere kant vind ik ze kwa uitstraling en design weer niet mooi. Dit blijft heel persoonlijk.
Ik vind dit ook persoonlijk.
Volvo vind ik degelijk maar saai uiterlijk.
Renault vind ik "op zijn Frans" maar wel fris en jeugdig uiterlijk.
ik merk zelf dat ik nog moet wennen aan de nieuwe neus van de megane. vind hem log overkomen, maar ik kan niet echt zeggen waarom.
Overigens had de Volvo naar mijn idee een andere/betere combinatie automaat icm start stop.
Bij veel merken moet je eerst weer iets gas geven voordat de auto start, de Volvo start op het moment dat je de rem los laat.
Het verschil is weliswaar geen secondes, maar maakt wel net het verschil op het moment dat je een drukke weg op moeit draaien van af een zijweg, merkte ik.
En om nou elke keer het s/s uit te zetten is ook onhandig.
Heb je wel eens overwogen om een (nieuw model) Peugeot 308 te nemen. Mooie auto (vooral de SW-uitvoering), en heel wat minder BlingBling dan de nieuwe Megane.
PS heb ik hiermee een groot aantal Renault-liefhebbers tegen de haren in gestreken 8)7
ik ben er wel even langs gelopen, maar de nieuwe lijkt nog steeds op de oude, en die vond ik niet echt fraai.
Gek genoeg vind ik momenteel maar echt heel weinig auto's mooi. Het meeste is "gaat wel"
Verwend? ja vast wel.
Je foto doet de kleur bleu berlin echt geen eer aan. De kleur is in het echt zo veel mooier.
Weet niet waar je woont. En anders even een on met je mail adres dan zal ik je een paar foto's sturen.
Citaat van: gjcvro op 3 augustus 2017, 18:01:07
Overigens had de Volvo naar mijn idee een andere/betere combinatie automaat icm start stop.
Bij veel merken moet je eerst weer iets gas geven voordat de auto start, de Volvo start op het moment dat je de rem los laat.
De renault start ook bij loslaten rem, sterker nog, hij start al als je iets teveel druk van de rem haalt.
niet gemerkt toen ik daar mee reed, maar dat was de eerste automaat die ik reed, dus was ik daar nog niet zo mee bezig.
de 1 na laatste was de leen, en die was echt irritant.
Citaat van: Hans 1982 op 3 augustus 2017, 21:06:01
Je foto doet de kleur bleu berlin echt geen eer aan. De kleur is in het echt zo veel mooier.
Weet niet waar je woont. En anders even een on met je mail adres dan zal ik je een paar foto's sturen.
ik heb hem intussen irl gezien, en vind het een mooie kleur. bedankt voor het aanbod.
Citaat van: zapp op 3 augustus 2017, 19:05:14
Heb je wel eens overwogen om een (nieuw model) Peugeot 308 te nemen. Mooie auto (vooral de SW-uitvoering), en heel wat minder BlingBling dan de nieuwe Megane.
PS heb ik hiermee een groot aantal Renault-liefhebbers tegen de haren in gestreken 8)7
Grappig, want vind de 308 echt een lelijk ding ... vooral de SW, net een poepende hyena... sorry ;)
De HB is veel beter in verhouding vind ik
Beetje rijkelijk laat, maar zag er vandaag ook een blue berlin bij ons in de showroom staan. Vind het een aparte kleur.
Ik heb het idee dat die helder blauwe wel heel populair is en rood ook, die zie ik erg veel.
'aparte kleur' klinkt niet of je er wat aan vind. (en dat mag)
Helder blauw is alleen op de GT line, en niet iedereen vind die stoelen een suc6.
Dan krijg je op de Bose de Bleu Cosmos die ik persoonlijk net te donker vind.
Rood vind ik op de Clio geweldig, maar de Megane is te groot en log voor die kleur 8)
En even vloeken: vandaag nog gereden in een Kia Niro. Best grappig, strak geprijsd (in de lease) alleen op de snelweg wat bedaagd.
Die staat voorlopig even op de reservebank, zaterdag ga ik daar nog een keer mee rijden (want is wel een prijsbreker)
Ja apart kan 2 kanten opvallen inderdaad, ik zou het zelf niet kiezen inderdaad. De brons/bruin achtige kleur op de megane 3 vind ik ook apart en erg mooi, veel collegas vinden het weer niks, tja smaken verschillen gelukkig.
Niro mooie auto, alleen de grill staat mij iets tegen. Ik heb er nooit mee gereden in ieder geval.
Mitsu outlander komen er ook bij ons ook verschillende binnen dat zijn ook leuke autos, met de rockfort fosgate audio erin.
Ik denk dat ik weet welke kleur je bedoeld met brons/bruin. Deze?
(http://4.bp.blogspot.com/-bOP0w8WNH_U/UpIGVsYf-hI/AAAAAAAAF7w/y0ShV1-elnw/s1600/RENAULT_MEGANE_ESTATE_MARRON_GLACE_2013_2014.png)
Dat is dan weer een kleur die ik niet zomaar zou kiezen. Alhoewel ik hem niet lelijk vind,
Ja mooi hoor.
Citaat van: gjcvro op 9 augustus 2017, 18:47:34
'aparte kleur' klinkt niet of je er wat aan vind. (en dat mag)
Helder blauw is alleen op de GT line, en niet iedereen vind die stoelen een suc6.
Dan krijg je op de Bose de Bleu Cosmos die ik persoonlijk net te donker vind.
Rood vind ik op de Clio geweldig, maar de Megane is te groot en log voor die kleur 8)
Kleur blijft natuurlijk iets persoonlijks. Ik heb voor het blauw gekozen op de GT-line en in de week voor aflevering kwam ik een aantal Bose uitvoeringen tegen (wist ik toen niet) en vond die kleur zelf ook net iets te donker. Bij aflevering stond ik naast een Bose uitvoering, dus gelijk vergelijkingsmateriaal
(http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/922/Izo5S2.jpg) (https://imageshack.com/i/pmIzo5S2j)
Blanc nacre lijkt mij ook een geweldige kleur op de 4 8)
Maar waarom de stoelen van de GT line geen succes ? Het eerste compliment wat ik hoor van mensen die het interieur zien en zeker na het instappen "geweldige stoelen!".
de lichtere is idd een mooiere kleur.. Gek voorstel.. ik heb 7 megane"s Ruilen tegen die enne van jou?
Citaat van: Jacob op 10 augustus 2017, 23:38:56
Maar waarom de stoelen van de GT line geen succes ? Het eerste compliment wat ik hoor van mensen die het interieur zien en zeker na het instappen "geweldige stoelen!".
Alles staat of valt met je lichaamsbouw. Als je wat breder bent o-) kun je last krijgen van de behoorlijk uitstekende zijwangen van de stoel.
Pas je daar lekker tussen zitten ze heerlijk, ben je wat te breed klemt het te hard. En de wangen geven ook niet veel mee.
Wij werden er in ieder geval voor gewaarschuwd, om er eerst eens goed in te gaan zitten voordat we de beslissing namen.
Ik vind de gt stoelen wel fijn zitten, heb er geen lange ritten mee gemaakt. Maar die paar kleine rondjes dat ik met de gt gereden heb, zaten ze wel lekker.
De stoelen van de megane 3 zijn te smal voor mijn rug, dus daar kan ik niet goed in zitten. Dus als ik met een jaartje of 2 een megane 3 koop, gaan de standaard stoelen er direct uit.
Citaat van: Mastertje op 11 augustus 2017, 00:27:49
de lichtere is idd een mooiere kleur.. Gek voorstel.. ik heb 7 megane"s Ruilen tegen die enne van jou?
haha, nee dat gaat hem niet worden :-)
De kogel is door de kerk, de 3 gaat er uit, staat waarschijnlijk binnenkort op autoscout.
En uiteindelijk is het geen van eerder genoemde auto's geworden :D, maar een kia niro.
Niro mooie auto. Wij hebben er ook nog aan zitten denken. Vooral nu hebben ze mooie acties. Maar de vrouw vond de megane toch mooier. Veel plezier in je nieuwe auto moet je lang wachten op de levering?
Met een beetje geluk staat de auto in nederland op voorraad, dus dan zou de levertijd erg meevallen.
En het prijsverschil (in private lease) liep voor de renault zo hoog op dat de keuze uiteindelijk een financiële is geworden.
Ook omdat renault zelf eigenlijk alleen de TCe 100 aanbied.
Lijntjes zijn uitgezet, de megane gaat binnenkort 'de handel' in. Eerste bod via ikwilvanmijnautoaf is binnen, nou nog even afwachten wat de dealer doet en dan is het Renault avontuur ten einde. Verkoop moet zo makkelijk mogelijk gaan, ik heb niet zo'n zon om lang met de auto te 'leuren'
Resumé:
(Dikke)Plus: Fijne motor, die zelfs met 180000 op de teller nauwelijks olie verbruikt. Zelfs met een interval van 30.000km hoefde ik geen olie bij te vullen.
Daar kunnen andere motoren alleen maar van dromen.
Min: Toch wat kleine smetjes tijdens gebruik gehad, zoals de bekende slangetjes en een (kapotgevroren?) gps antenne en een bijna lekke airco condensor.
Citaat van: larsdijkstra op 5 augustus 2017, 18:46:57
Grappig, want vind de 308 echt een lelijk ding ... vooral de SW, net een poepende hyena... sorry ;)
De HB is veel beter in verhouding vind ik
Hé, die opmerking heb ik vaker voorbij zien komen maar dan op een ander forum ;)
Ik heb zelf ook de 308 Blue HDI SW 1.6 120PK gereden maar ik moet zeggen dat motorisch de 308 echt overtuigd als basis diesel t.o.v. de Megane.
Qua kwaliteit interieur en beleving legt de Peugeot het af tegenover de Megane
Gisteren te horen gekregen dat onze nieuwe Megane 5 tot 6 weken is vertraag heb hem eind juli besteld en hij komt misschien pas eind november of begin december. Hebben hier meer mensen last van?
Populair wagentje he.
En hoe later afgeleverd hoe beter die word ook, tussentijd worden de kinderziektes ook aangepast natuurlijk.
Als hij pas in december komt zou ik hem pas in januari op kenteken laten zetten. Lease wordt vaak vanaf november al niet meer op kenteken gezet voor januari.
Ik ga ook overstappen van een III Estate 1.2 TCe130 GTline naar een IV. Als het goed is wordt de IV aankomende week besteld, en levertijd loopt dan al op tot eind februari / begin maart...
Maar, het is het wachten waard. Het wordt een erg complete Mégane IV Estate GT205 in Iron Bleu ;)
(https://i.imgur.com/vZmOkcI.jpg)
Lease overigens. Consumentenprijs incl. afleverkosten gaan al gauw over de 41k. Best wel een hoop geld voor een C-segment station, maar de Talisman Estate werd afgewezen wegens te duur in de leaseregeling.
Volgens mij mis ik alleen het open dak nog als optie, verder heb je alles aangekruist? _o_
Zie de tweede optie ;-)
En open dak kon niet icm 18", dus 18" achteraf en dan als zomerset. Originele 17" wordt de winterset.
Enige wat ik niet heb aangekruisd:
Alcantara / leer : heb nu ook stof en vind ik wat lekkerder in de zomer. Leer of alcantara is zweteriger.
Cruise pakket met adaptieve cruise controle niet.
Ik rij weinig file en als je die wel hebt werkt je gewone cruise controle alleen tussen 50-150 km/u.
Dat vind ik wel een nadeel, zeker in Duitsland. Kortom, 90% compleet 8)
Oh, niet goed gekeken l-
En geen leer betekend ook geen stoelverwarming en ik dacht dat stuurverwarming dan ook niet kon.
Soms zitten er rare regels in de verkoop.
Veel plezier met de nieuwe, ik rij als het goed is nog 1 weekje Renault, daarna gaan we naar Kia.
Als je leer of alcantara neemt krijg je stoelverwarming erbij.
Nu heb ik het los genomen. Kan wel en was ook een musthave ;)
Jij succes met de Niro, erg gaaf model
Niro is vooral een financiële keuze. Ik kwam op een prijsverschil dat snel opliep naar 150 euro per maand tov de V60
75euro ten opzichte van de Megane/V40/Leon..
En dan droog gerekend kun je met 75 euro per maand leuke andere dingen doen. 8)
Absoluut. De IV gaat me 125,- netto per maand meer kosten dan de III (20%, daarom toen deze gekozen)
Zowel door hogere fiscale waarde, maar ook een eigen bijdrage die naar 145,- per maand gaat.
Niettemin, ik (lees we, getrouwd en twee kids) heb het er wel voor over. Al zat een talisman aardig op de grens van wat ik netto kwijt wilde zijn.
Oeh, €145,- eigen bijdrage.... Bij ons word dit per 1 januari 2018 ingevoerd maar begint bij € 85,- bruto >:( Blijft in ieder geval wel goedkoper dan privé dezelfde auto rijden.
Vergis je daar niet in. Lease kost stiekem veel meer dan je je realiseert, zeker als de werkgever meewerkt aan een alternatief zoals bij mij.
Privé kan ik geen nieuwe Megane 4 Bose Estate 1.5 dCi van 35K rijden voor € 316,- per maand inclusief, eigen bijdrage, onderhoud, brandstof (ook op vakantie) en winterbanden.
Ik gok dat je dan alleen kijkt naar de bijtelling..
In mijn geval zijn er 3 bedragen interessant: bijtelling, kilometervergoeding en mobiliteitsbudget.
Tel ieder maar eens op 250 euro.. zonder echt details te bekijken. zit ik al op 750 euro. 8)7
Mijn huidige III weet ik de overname prijs van en daarmee dus ook de afschrijving.
Ook al het onderhoud weet ik de kosten van, en wegenbelasting, brandstof en verzekering zijn op 90% nauwkeurigheid te schatten.
Dan kost de auto al snel zo'n 10-11.000 euro per jaar.
Maar inderdaad, kijk je niet alleen naar de bijtelling, dan tikt lease ook hard aan. De auto is vaak een salariscomponent, en sommige werkgevers willen het leasebudget bruto beschikbaar stellen als mobiliteitsbudget. Daarnaast, geen leaseauto is vaak meer loon en dat helpt mee voor je pensioen, etc. etc.
Maar het gemak van lease is toch wel lekker. Ik tik dadelijk zo'n 400,- netto af. En die 145,- eigen bijdrage? Tja, ligt inderdaad vrij hoog. Maar als ik in de zomer met 1500 kg sleurhut naar Kroatië tuf (1:6,1 met de III) dan haal ik al weer een deel terug.
Niet klagen, lekker genieten.