geachte allen,
ik was gisteren bij de garage voor een nieuwe koppakking voor de renault :neen: en helaas zagen ze dat de remmerij ook zijn beste tijd gehad heeft. ER moeten nieuwe remschijven op. Z|e hadden het bij de leverancier nagevraagd en blijken €00 per stuk te kosten. Dit zijn de schijven die erop horen...geperforeerd door de Brembo klauwen... nu zag ik ook schijven van Brembo op mister-auto.nl, zie link..http://www.mister-auto.nl/fl/remschijf-voor/renault-megane-ii-bm0-1-cm0-1-2-0-renault-sport-224ch_v18081_g900007.html
de vraag is even , gaan deze passen? moeten er perse geperforeerde schijven op (want ik rij niet als n bezetene en worden de remmen niet warm) dit is er set 87 euro...dat zou me 313 euro schelen dus per set.
iemand een tip, info om het wat dragelijker te maken voor me? tis een leuke auto hoor maar enorm duur in onderhoud helaas...
zit er ook aan te denken om hem toch te verkopen....met pijn in mijn hart....
alvast bedankt
grt
marcel
ok dank je....
Zowel de R25 F1 als R26 F1, maar ook de normale RS225's met Cup-onderstel hebben geperforeerde remschijven en ja die zijn lekker prijzig. Veel eigenaren nemen daarom de normale remschijven van de normale Mégane II RS225. Die passen ook (remklauwen zijn hetzelfde) alleen de prijs scheelt behoorlijk.
Ga niet klooien met andere remschijven of andere goedkope troep. Mocht je wel een keer flink in de ankers gaan of moeten dan staan ze er krom onder. Vergeet niet dat de Brembo-remklauwen met vier zuigers flink wat kracht kunnen uitoefenen op de remschijf.
Ik heb zelf een F1 R26 en moet volgend jaar aan nieuwe remmerij. Ik ben alleen een origineel - freak qua onderdelen, dus komen er wel geperforeerde Brembo's onder. Een auto kost geld, een snelle auto wat meer :P o-)
amen adinsx,zo is het !-!
zeker met een RS zou ik niet bezuinigen op remmen,waarom heb je dan een RS?
Als eerste ff de opmerking: dit staat in het verkeerde topic???
En als je een RS wilt rijden moet je dat doen als je hem kan onderhouden, maar ga alsjeblieft niet zoiets rijden terwijl je hem niet kan betalen. Verder zijn Renault onderdelen altijd redelijk aan de prijs. En geld voor elke auto niet alleen voor de RS, bezuinig NOOIT op je remmen!
Die remschijven van mister auto kan je ook gebruiken. Eigenlijk wel elk merk remschijf die de goede afmeting heeft.
Geperforeerde schijven scheuren sneller als niet geperforeerde schijven.
En voor de openbare weg heb je eigenlijk altijd voldoende aan normale schijven.
klopt niet helemaal badeend,de diameter mag dan het zelfde zijn,maar dat zegt niks
over de kwalitiet van de remmen zelf,ik zou (zeker met een RS) mn leven niet op
het spel zetten met goedkope meuk,ondanks dat het de zelfde diameter is.
mijn 16v heeft bijna 100pk minder als een rs,maar er komen remmen onder waar ik ook het
circuit mee zou op kunnen,als ik moet besparen op banden of remmen,doe ik mn 16v liever weg.
Je zegt het zelf al, voor normaal weggebruik volstaan ook niet geperforeerde remschijven.
Merken zoals BOSCH, ATE, EBC enz. verkopen ook gewoon goede remdelen. Alleen zijn deze wel een stuk goedkoper als Brembo.
Neem wel hittebestendige remschijven.
Hittebestendige remschijven ??????
Is dat niet standaard? Zou raar zijn als je geen hittebestendige hebt, die vliegen bij elke rembeurt in de fik of ze smelten !-!
@badeend mn huidige schijven zijn ook niet gegroeft of geboord,wat ik bedoelde was.dat ondanks
dat ze 280mm zijn,ze wel degelijk beter zijn dan standaard remschijven.
bedoel je niet ceramische remschijven?
Hittebestendige schijven.....
Da's tog logisch dat ze hittebestendig zijn... 8)7
Die kunnen hogere temperaturen hebben als de standaard remschijven.
daar bestaat 1 type van,en dat zijn carbon schijven,als je 6000 euro in overvloed hebt? :)
28.000 € rondom, beurtje schijven/blokken (maatje van me heeft een ferreuri)
Ik bedoel remschijven die een hitte behandeling hebben gehad.
Kan je een voorbeeld geven?ik ben ze nog niet tegen gekomen.
Een met hitte behandelde schijf trekt minder snel krom, scheurt minder snel en kan hogere temperaturen aan.
Hittebestendige remschijven zijn gemaakt van high carbon gietijzer of andere materialen die hogere temperaturen aan kunnen als de standaard remschijven.
http://www.mister-auto.nl/fl/remschijf-voor/renault-megane-iii-3-5-portes-bz0-2-0-180ch_v29951_g900007.html
dat is dus een gewone remschijf,als je voor je "hitte bestendige"
gaat,ben je toch wel iets meer kwijt van 80 euro.
Hierbij in duitsland mischien wat voor jou
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/renault-megane-cup-sport-tce250-tce265-trophy-bremsscheibe/97017692-223-2043
Citaat van: Christian de Vriend op 21 januari 2013, 08:23:41
dat is dus een gewone remschijf,als je voor je "hitte bestendige"
gaat,ben je toch wel iets meer kwijt van 80 euro.
Nee, want een gewone remschijf is alleen van gietijzer.
Tussen de gewone remschijven en remschijven van keramiek zitten nog een heleboel andere in die ook beter zijn als de gewone.
Dit zijn remschijven die van een legering zijn gemaakt.
Daarbij hangt het ook af van de remblokken hoe goed de auto remt en hoe warm de remmen worden.
Citaat van: Ruba op 21 januari 2013, 13:49:12
Hierbij in duitsland mischien wat voor jou
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/renault-megane-cup-sport-tce250-tce265-trophy-bremsscheibe/97017692-223-2043
Deze remschijven zijn niet geschikt voor een Megane II RS.
Citaat van: BadEend op 21 januari 2013, 18:44:28
Nee, want een gewone remschijf is alleen van gietijzer.
Tussen de gewone remschijven en remschijven van keramiek zitten nog een heleboel andere in die ook beter zijn als de gewone.
Dit zijn remschijven die van een legering zijn gemaakt.
Daarbij hangt het ook af van de remblokken hoe goed de auto remt en hoe warm de remmen worden.
En daarom dus niet bezuinigen op de remmerij en voor goed spul gaan. Ik blijf bij mijn eerdere post dat je goed spul moet kopen en dus origineel waarop alles is aangepast door de mannen uit Dieppe.
De keus om voor geboord te gaan of niet is deels ook een cosmetische keuze. Zoals ik al zei voldoen de niet-geboorde RS225 ook, en dat scheelt in de kosten.
Bosch levert ook goed spul, maar je ziet toch in de praktijk terug dat problemen kunnen ontstaan door het kromtrekken van schijven etc.
Net als anderen al zeggen: Rij geen RS als je hem niet kan onderhouden. Ik heb zelf dan de F1-R26 en dat mechanische sperdif helpt ook mee om de banden te verslijten. Vier nieuwe bandjes? 800,-. Tenzij je voor chinese meuk gaat zoals menig 'petje' met 19" velgen op zijn Golf zou doen omdat het geld op is.
Binnenkort ook distributie/multieriem. Kost bij de dealer 1100,-. Ka-Tjing.
Gelukkig kan ik het zelf, en ben ik ~ 500,- aan onderdelen kwijt.
Hobby kost geld, elke auto kost geld. Een RS alleen even iets meer soms.
Citaat van: -Jo- op 21 januari 2013, 00:20:37
28.000 € rondom, beurtje schijven/blokken (maatje van me heeft een ferreuri)
Bij de persintroductie op de Hungaroring van de nieuwe Ultra Vorti gingen 2x per dag nieuwe banden, elke dag nieuwe remblokken en 1x in de 2 dagen nieuwe keramische schijven onder de vier MB CLS AMG's, Jaguar's XKR-S en Aston Martin Virage.
Slopend, over het circuit raggen :p
(http://i263.photobucket.com/albums/ii158/adinsx2/Vredestein-event-maart12/2012-03-27090249.jpg)
Maargoed, er waren ook 600 bandensets mee en op een introductiebudget van een tiental miljoen is dat niet zo zichtbaar.
wat moet je met carbon schijven op de straat??
Remt voor geen meter als ze koud zijn en koud blijven ze zo'n 75 % van een autorit.
Groetsels,
Ben
hahah leuk al die reakties op mijn vraag...
ik heb inmiddels wel de schijven vervangen. het is wel brembo geworden alleen niet geperforeerde, daar zag ik het nut niet zo van in, gezien hoe ik ze gebruik.
er was een reactie dat ik beter niet zo'n auto had moeten kopen...tja misschien waar. Alleen zo'n economische crisis kon ik ook niet inplannen helaas. Er zijn nu ook genoeg mensen die hun mooie huis te koop zetten en nu denken dat ze dat ook beter niet hadden kunnen doen....
Er zijn genoeg andere merken naast Brembo die ook goede remschijven maken voor deze auto's alleen dan voor een lagere prijs. Bij Brembo betaal je immers voor een groot deel voor het merk.
Vind alleen dat Brembo ook echt kwaliteit levert,je betaald er voor,maar je krijgt er ook zekerheid voor terug.
En met remmen moet je niet rotzooien op je auto.
Er zijn namelijk maar 2 dingen echt belangrijk voor een auto: Goede Remmen en Goede banden.
Maar goed dat je ze vervangen hebt !-!
@matthew mee eens !-!
heb ooit een ongeluk gehad,mede door gebrekkige onderhoud aan
remmen en banden,sindsdien let ik niet zo op de prijs,als het maar
goed remt,of goeie grip heeft.
Dat jullie alleen op Brembo vertrouwen en alle andere merken niet, heeft te maken met koudwatervrees.
Er zijn tig merken die wel net zo goed of vergelijkbaar zijn alleen dan voor een (veel) lagere prijs.
Alleen voor echte sport auto's zoals Lamborghini enz. is de keus een stuk kleiner vanwege de uitzonderlijke maten en prestaties die ze moeten kunnen leveren. (ook keramisch)
Heb ook ervaring met EBC schijven in combinatie met green en yellowstuff blokken.
Dus gaat het "koudwatervrees" niet helemaal op,ben er nu alleen achter gekomen dat brembo
een stuk beter is.
tarox schijnt ook een goed merk te zijn.