Mijn megane wil af en toe slecht in de tweede versnelling.
Is zo'n pook nog af te stellen op een of andere manier?
Ik ga nog wel de olie en filter verversen kijken of dat wat helpt.
olie en filter van de motor hebben nauwelijks invloed.
Versnellingsbak olie kan je dan het beste verversen! :) (75W80)
afstellen kan: lees dit maar http://www.team1916vforum.nl/viewtopic.php?f=22&t=392
Citaat van: Xanquezer (Frank) op 3 juli 2012, 15:15:28
olie en filter van de motor hebben nauwelijks invloed.
Versnellingsbak olie kan je dan het beste verversen! :) (75W80)
Is dat apart dan bij een megane?
Volgens mij is dat bij IEDERE auto apart..... Het zijn toch 2 aparte onderdelen, de motor en de versnellingsbak. Niet kwaad bedoelt, maar is het wel zo verstandig dat je dit zelf gaat uitvoeren als je er niets van begrijpt??
ja, dat is appart.
75W80 is heel dun...
in je motor van de klepppen en olie filter etc.. heb je meestal 10/15 W 40 zitten (die koers in)
Dat is een heeeel stuk dikker. :P
niet aangeraden om die olie in je versnellingsbak te doen (behalve als je HEEL zwaar wilt schakelen en je versnellingsbak kapot wil hebben)
Sorry maar ik ben gewend aan motoren te sleutelen en daar is de motorolie meteen de versnellingsbakolie. o-)
Ik ga wel op zoek naar een tweede aftappunt.
In het onderhoudsboekje staat PRECIES waar je hem kan aftappen.
Kijk eerst eens de afstelling van je schakelstangen maar na, niet elke versnellingsbak vind het fijn om de olie ververst te krijgen ;)
@Renegade: ?????????????? Verse olie (mits de juiste) is altijd goed... Nou ja verse olie mag iig nooit kwaad kunnen,oftewel de bak gaat beter schakelen, of net zo als voor de wissel, maar niet slechter...
het komt natuurlijk wel vaker bij de meg 1 voor dat de versnellings bak af en toe niet fijn in de versnelling wil (heb er zelf ook wel eens last van)
ik ga van de winter de versnellingsbak olie vervangen (dan ben ik toch al bezig) !-!
Citaat van: Roadkill (Michiel) op 6 juli 2012, 14:27:49
@Renegade: ?????????????? Verse olie (mits de juiste) is altijd goed... Nou ja verse olie mag iig nooit kwaad kunnen,oftewel de bak gaat beter schakelen, of net zo als voor de wissel, maar niet slechter...
Ik weet dan niet of dat ook opgaat voor een megane 1 maar vanwege milieueisen/schakelgemak ed. worden olieën steeds weer aangepast en 9 van de 10 keer gaat dit ten koste van een stukje duurzaamheid voor de versnellingsbak. Nu kan het wel zo zijn dat zon olie al in je versnellingsbak zit maar dat weet ik niet :)
Citaat van: Xanquezer (Frank) op 5 juli 2012, 23:06:39
In het onderhoudsboekje staat PRECIES waar je hem kan aftappen.
Moet je wel een onderhoudsboekje hebben ;)
Kan ik die ergens downloaden?
( ik ga eerst wel even zoeken op het forum )
Citaat van: Xanquezer (Frank) op 4 juli 2012, 11:53:15
ja, dat is appart.
75W80 is heel dun...
in je motor van de klepppen en olie filter etc.. heb je meestal 10/15 W 40 zitten (die koers in)
Dat is een heeeel stuk dikker. :P
niet aangeraden om die olie in je versnellingsbak te doen (behalve als je HEEL zwaar wilt schakelen en je versnellingsbak kapot wil hebben)
10w40 is dunne olie en 75w90 is juist dikke olie
dun of dik... uuhhhmmm ... andersom, mijn fout :$
Citaat van: holie2 op 11 juli 2012, 12:20:19
Moet je wel een onderhoudsboekje hebben ;)
Kan ik die ergens downloaden?
( ik ga eerst wel even zoeken op het forum )
Welke motor / type heb je?
1.6 8V 1.4 8V 2.0 8V
Of een 16V?
Rond neusje? (PH2)
Spits neusje? (PH1)
PH1 kan ik voor je foto`s uploaden als je graag wilt
Citaat van: Xanquezer (Frank) op 11 juli 2012, 15:33:38
Welke motor / type heb je?
1.6 8V 1.4 8V 2.0 8V
Of een 16V?
Rond neusje? (PH2)
Spits neusje? (PH1)
PH1 kan ik voor je foto`s uploaden als je graag wilt
Ik heb een PH1. Y
Ik heb wel een instructie boekje liggen, maar weet zo niet of dat soort dingen er ook in staan, maar je mag hem van mij zo hebben
Citaat van: holie2 op 5 juli 2012, 22:19:54
Sorry maar ik ben gewend aan motoren te sleutelen en daar is de motorolie meteen de versnellingsbakolie. o-)
Ik ga wel op zoek naar een tweede aftappunt.
motoren (als je daar motorfietsen mee bedoeld) hebben ook aparte bakolie. Maar goed, de aftapplug voor de bak zit net achter de bevestiging van de schakelstang (onderaan de bak). Zeskante plug met vierkant gat.
ja maar er zijn ook zat motorfietsen waarbij de motorolie ook de versnellingsbak olie is (crossmotoren enz.)
Ik bedoelde inderdaad motorfietsen en sinds ik eraan sleutel heb ik altijd fietsen gehad met één olievoorraad. :)
Als het mooi weer wordt zal ik onder de wagen gaan liggen en die aftapplug zoeken.
Bedankt alvast.
Die plug is haast niet te missen hoor !-! suc6
Citaat van: Xanquezer (Frank) op 11 juli 2012, 15:33:38
Welke motor / type heb je?
1.6 8V 1.4 8V 2.0 8V
Of een 16V?
Rond neusje? (PH2)
Spits neusje? (PH1)
PH1 kan ik voor je foto`s uploaden als je graag wilt
1 .4 8v?
Mijn oude oude r19 en mijn oude megane 1.6e gingen beide moeilijk in de 2. Het lijkt een beetje een kwaaltje te zijn van die bakken. Bij de megane heb ik de bakolie vervangen en nooit meer last gehad, dus misschien helpt het.
Ik weet wat een 1.4 is, maar die zijn volgens mij bij de type 1 ph 2 alleen in 16v geleverd, in ieder geval bij de coupe's wel. ;)
In de hatchback zit die nog wel
Die dingen hebben best nog wel wat pit voor een 1.4 8 klepper
Altijd leuk die verbaasde gezichten bij het stoplicht >:D
Hebben die wel een 8v? Dat wist ik niet. :q
Maar ik ben ook meer thuis in de coupe's haha.
We hebben zelf een 1.4 16v staan. :)
Ik heb een plastic plug gevonden aan de radiatorkant van de bak. (vleugelmoer type)
Ik ga er vanuit dat dat de controleplug is.
Nou kon ik er niet in kijken om te zien of de olie gelijk was met de plug dus ik heb gewoon olie er in gegoten tot het eruit liep , dan moet het op peil zijn.
Er ging nog aardig wat in...........
Om het af te tappen moet er een kap af onder de bak en daar kon ik slecht bij dus ik ga nou eerst kijken of dit effect heeft gehad.
Wordt vervolgt ;)
hoi hoi,
allemaal heel leuk en aardig maar olie gaat je probleem niet oplossen.
ik heb het zelfde probleem en ik ben dan af en toe pittige rijder maar ook een normale 8)7 o-)
Maargoed ik denk dat jij idd problemen hebt als je hoogtoerig bent geweest endan naar zijn 2 wilt dat je hem e rniet in krijg gedrukt.
dit heeft niks met olie of dergelijks te maken.
Wat er wel mee te maken heeft is het synchroniseren van de tandwielen omdat 1 en 2 niet gesynchroniseerd zijn bij een megane athans dit heeft een monteur mij een keer goed verteld de 1/2 synchroniseren niet zoals de rest endaardoor kan je pas onder een bepaald toerental dus terug schakelen naar je 2.
dit probleem heb je voornamelijk met terug schakelen en soms met pittig doortrekken dan wilt hij net even niet op dat moment zegmaar.
Weer wat geleerd !-! gelukkig heb ik er bijna nooit last van
Maar als ik er last van heb dan wil die soms echt niet "normaal in z'n 2
En dan heb ik 2 opties: een keer de koppeling half op laten komen en tandjes poetsen (dat doe ik dus liever niet :D)
Of gewoon de pook een keer goed door drukken en dat heeft tot nu toe altijd nog gewerkt !-! dan krijg je de minste schade
Haha dit klopt idd ik heb hier dus ook last van. en voornamelijk de 2.0 8v heeft er veel last van heb ik hier en dar gehoord
Mijn ouders kochten in 1997 een nieuwe scenic 2.0 8v. Die had toen al dit probleeem. Ondertussen rijd hij nog steeds zonder problemen rond. :)