Hallo allen, daar ben ik weer even.
Ik had vandaag even in de stad gereden (Amsterdam) veel stoppen en optrekken en wachten voor stoplichten.
Mijn temperatuur liep op tot 3 1/2 streep (bijna tot het 4de streepje) Ik kon niet goed horen of de vin aansloeg vanwege het rumoer in de stad zelf.
Mijn vraag is nu is dat normaal ?? Ik heb na alle reparaties niet meer gehad dat hij boven het 3de streepje kwam.
Toen ik op de snelweg weer reed liep hij weer terug naar net onder het 3de streepje.
Hoe hoog loopt jullie temperatuur op op de snelweg ?? maar vooral in een file ??
Misschien zie ik spoken hoor, maar na alle problemen wordt ik paranoia van alles wat maar tikt kraakt :)
Dank jullie.
Gr
Danny
Bij mij is rond deze tijd ook hetzelfde als wat jij nu aangeeft,
Als jij uit je auto stapt je doet hem op slot en je loopt weg,gaat dan wel de fan draaien?
Teminste dat valt bij mij op.
Laat me raden?
Jij hebt een megane coupé 1.6e
Zo ja, is het normaal. Deed mijn coupé destijds ook.
Hij zat meestal rond het 3e streepje, met warm weer of stadritten kon dit iets hoger zijn.
Lijkt me redelijk normaal Y
Ja het is inderdaad een 1.6e uit 1996
Nee ik hoor niet mijn vin draaien als ik de motor uit zet. Dan is mijn meter ook weer gedaald net onder het 3de streepje
Toen hij vandaag ietjes boven 3 1/2 stond rook ik ook vlagen een olie lucht, net de geur van hete/"verbrande" olie
Maar dit kan ook oude olie zijn die nog ergens op mijn motorblok zit. De koppakking is net vervangen.
Nou ben nu gelukkig gerustgesteld ! :grin: :grin:
Dank jullie wel
gr
Danny
bij mij komt die net voor het middelste streepje,als het warm is,en sta stil,komt die er op,maar meer verroerd die niet
tijd geleden heb ik voor de zekerheid alles gecontroleerd,maar niks aan de hand,mn temp blijft vrij stabiel.
Dit is helemaal in orde Danny,en je hoeft je dus geen zorgen te maken.
De fan hoeft ook niet in te slaan als je je auto dan uit zet.
Bij mij staat ie altijd na half uurtje rijden als alles warm is precies op de helft. Zodra je stil staat en hij komt op het vierde streepje slaat de koelvin aan.
even een vraagje van mezelf, want toevallig zit ik ook met dezelfde vraag als de ts. de tempratuur meter komt bij mij bij stadsritten ook heel hoog. soms zelfs tot 2 na laatste streepje, als ik dan een minuutje weer 50 ofzo rijdt dan zakt ie eigenlijk weer heel snel naar de helft ongeveer. als ik snelweg rijdt dan komt ie eigenlijk niet verder als 2e of 3e streepje. is dit ook normaal ?
alvast bedankt.
Lijkt me niet normaal. Bij mij blijft het eigenlijk steeds stabiel. Mooi in het midden. En inderdaad, na het uitstappen slaat de ventillator regelmatig aan gedurende een paar minuten. Is een 1.6 16V bij mij.
Ook de opwarmfase duurt niet lang. Na 2 a 3 kilometer staat die keurig in het midden. tenzij bij extreme koude, dan duurt het wat langer.
hmm. oke
ik heb trouwens een rmc 2.0 8v 1996.
Dat zijn 2 verschillende motoren met 2 andere tellerunits vergelijken nu en kun je dus ook niet serieus nemen nu.(appels met peren vergelijken nu).
Hoe je jou verhaal omschrijft,werkt je meter goed.
Ik heb zelf ook een 2.0 8v gehad en werk in garage.
Mocht je voor jezelf nog twijfelen,dan moet je de auto stationair laten draaien vanaf koud,en dan wachten tot de koelventilator inslaat.Dit zal ongeveer 20 minuten duren .(met start vanaf koude motor).
Je zult zien met wat jij omschrijft dat op dat moment de koelventilator inslaat.
Mijn 1.6e blijft bij normaal rijden tussen het 2de en 3de streepje (van onderen geteld), ergens in het midden. Op warme dagen (zie paar weken terug) schiet hij omhoog, maar gaat daarna weer netjes naar beneden. Had eerst het vermoeden dat de koelvin niet aansloeg, maar dat gebeurde wel degelijk (gelukkig maar :))
goh ik heb men megane'tje pas iets meer dan een week :grin: en ongeveer 1200 km gereden maar heb de temp teller nog niet hoger als het midden gezien
de wijzer bij mij staat eigenlijk altijd (als ie warm is) horizontaal zo ongeveer... in het midden dus.. of net 1 mm eronder
Heb nu sinds een week of 3 ook zo'n zelfde probleem...zodra ik in de file sta of langzaamrijdend, loopt de temperatuurmeter hoog op (in het ergste geval zelfs tot 1 streepje onder het maximum). Zodra ik een constante snelheid kan rijden (vanaf ca 50 km/h) zakt ie weer terug en blijft ie op de helft staan, dan niks aan de hand dus. Maar file rijden is dus een boosdoener, dan stijgt ie redelijk snel en blijft ie daar ook. Dit heeft ie nog niet eerder gedaan. Mee langs de garage?? Ik wil niet het risico lopen dat de motor oververhit raakt in de file met alle gevolgen van dien...
Je zou inderdaad even bij de garage langs kunnen gaan. Voor hun is het makkelijker om je koelvloeistof leeg te laten lopen en te vervangen.
Naarmate koelvloeistof ouder wordt, wordt de koelende werking minder. Hetzelfde geldt bijvoorbeeld voor olie. De smerende werking wordt minder na verloop van tijd. Kost je misschien 4 of 5 tientjes, en dan nog zal in file je temp meter wel meer oplopen omdat hij dan geen koelende lucht heeft, maar het zal wel iets minder zijn.
Update:
Mijn oude Mazda 323F heeft ook nog anderhalve maand gereden zonder koeling (lag totaal plat :P). Dus het zal niet zoveel problemen geven als hij tot streepje nummer 3 oploopt.
@TopicStarter
Is volgens mij normaal, heb het zelf ook bij mijn 1.6e. Je kan het altijd testen door de motor te laten draaien terwijl je geparkeerd staat (en de motor al warm is) en dan te kijken of je koelvin aanslaat.
Is je tankje vol ?
Als dat niet zo is, moet je even bijvullen,
Is dat wel zo zit er waarschijnlijk lucht in, thermostaat kapot, thermoswitch in je radiator kapot of waterpomp versleten.
Bij het laatste moet je een lekkage hebben of een raar geluid horen bij de pomp
Zou eerst ontluchten en de thermostaat na laten kijken.
Gaat je fan draaien dan is waarschijnlijk je thermoswitch niet kapot, gaat tie niet draaien is het waarschijnlijk wel zo
Bij mijn 1.6 16v automaat staat de wijzer ook in het midden of ietsje erboven.
Net een stuk gereden bij 23 graden, laatste stukje <30 km uur. Bij thuiskomst uitgezet, de ventilatorvin draaide al op 1e stand.
Daarna ging ie over op stand 2 en dat hoor je echt.
Wel 4 minuten lang (met alarm er op).
M'n Laguna turbo heeft een veel betere temp.regeling. Zelden hoeft de vin aan te slaan.
Ga binnenkort ook de koelvloeistof vervangen en eerst de boel doorspuiten.
Al ben ik er vorig jaar (1000 km terug) nog mee naar het Gardameer geweest en heb vele malen in de file bij 35 graden gestaan.
Zolang de vin maar aanslaat geen echte zorgen.
Bovendien, temp.meters zijn niet echt nauwkeurig.
gr,
willem
ik weet 1 ding nu met megane`s ,
géén 1 is net zo als de andere,al rijd je in 10 1.6e of 10 2.0 8v ze zijn allemaal anders qua rijden.
ook met temperatuur,zal denk ik ook met de thermostaat,temp zender e.d. te maken hebben.
maar als de meter ergens bij de middelste streepjes staat zit het goed! :P
van mijn 16v blijft temp meter meestal in de midden staat en de fan draait eigenlijk nooit tenzij dat ie 15 min stationair draaid.
moraal van het verhaal,maak je geen zorgen :P
wat moeten die fransen wel niet met dat warme weer.
Citaat van: Roy16V op 6 mei 2011, 20:13:30
ik weet 1 ding nu met megane`s ,
géén 1 is net zo als de andere,al rijd je in 10 1.6e of 10 2.0 8v ze zijn allemaal anders qua rijden.
ook met temperatuur,zal denk ik ook met de thermostaat,temp zender e.d. te maken hebben.
maar als de meter ergens bij de middelste streepjes staat zit het goed! :P
van mijn 16v blijft temp meter meestal in de midden staat en de fan draait eigenlijk nooit tenzij dat ie 15 min stationair draaid.
moraal van het verhaal,maak je geen zorgen :P
wat moeten die fransen wel niet met dat warme weer.
Onze 16v staat op het 2de streepje als de kvs warm is, bij filerijden loopt tie er net over maar dan gaat de fan aan
Hoe hoog de temperatuur oploopt hangt misschien ook af van de staat van de thermostaat.
Maar zolang de wijzer niet in het rode gedeelte komt is er niks aan de hand.
Citaat van: BadEend op 11 mei 2011, 00:39:50
Hoe hoog de temperatuur oploopt hangt misschien ook af van de staat van de thermostaat.
Maar zolang de wijzer niet in het rode gedeelte komt is er niks aan de hand.
Ik weet t niet. De ervaringen die ik heb met thermostaatjes is: ze doen t wel, of ze doen t niet.
Zolang de de vloeistofpeilen goed houdt zou er niets aan de hand moeten zijn lijkt mij.
Je temperatuur blijft altijd wel oplopen als je stilstaat, omdat er geen koelende lucht is.
In file is dat helemaal erg, dan sta je in 1 grote gaskachel wat dat betreft. Maar zolang alles op orde is kan dat geen kwaad.
Afgelopen zaterdag de ultieme test gehad.
Maar liefst 29 graden en veelal in file tijdens de Oranjerit Katwijk aan zee.
Hield nauwlettend m'n koelvloeistoftemperatuur in de gaten (witte meterplaten) ....1 streepje boven het midden.
De 2traps fan sloeg dikwijls aan.
Na die 'zware' dag was het koelvl.stofpeil in het expansietankje precies gelijk gebleven, zoals het hoort.
Mocht iemand wel onverwachts een stevig oplopende temp. krijgen (buitenland, bergen), dan zeker de kachel vol aanzetten/ramen open.Scheelt iets.
Als je airco hebt, die ook aanzetten, dan draait er autom. een extra koelvin.
Het belangrijkste vooraf is toch wel het expansietankje en aanslaan van de koelvin radiateur in de gaten te houden.
Mijnes is klaar voor Bretagne.
Eerst vrijdag nog nwe voorremmen/schijven en een NH-(test)rit :-)
groet,
willem
Tip van de kachel helpt zeker weten, gewoon vol op warm en op standje 4 zetten. Blazers naar buiten richten, de ramen open en gaan :)
Toch maak ik me wel zorgen, want A: dit heeft hij tot 2 weken geleden nooit gedaan (waarom nu ineens dan wel??) en B: als de temperatuur tot bijna maximum oploopt kan nooit goed zijn. Dat rode gebied is niet voor niks rood ;)
Die tip van de verwarming helpt inderdaad wel een beetje, maar het probleem is niet opgelost...
Denk dat ik maar gewoon langs de garage ga.
Laat je koelvloeistof ff vernieuwen. Als dat te oud is wil dat ook wel is wat minder werken.
Vraag me af of sommige van jullie al een oplossing en/of probleem hebben ondekt,
Waarom de temp. Oploopt bij langzaam of file rijden? Merk dat ik er ook last van heb nou met die warme dagen. Wel fijn hoor die warmte, alleen me auto lijkt het niet zo fijn te vinden. Kvs okee, heb alleen de koelvin nog niet horen aanslaan.
Bvd coupe gek;)
Het is misschien een beetje een rare "conclusie".
Maar na mijn idee word de auto ook een beetje "gekoeld" door de rijwind, en zodra je stil staat (voor dus bij hoge(re) temperaturen), word de auto warmer door bijv. de zon die erop staat te branden. :)
Veel worden ze niet gekoeld natuurlijk door de rijwind, maar het is altijd wat. :)
De auto wordt juist het beste gekoeld door rijwind. Daarom zit de radiateur ook achter je achterbumper. Dan vangt deze de rijwind op waarmee deze de koelvloeistof kan laten afkoelen.
Jah hij zakt gelijk weer alsk begin te rijden, het is ook alleen alsk veel stil sta, en op moet trekken:s. Dan kan de temp. Meter wel heel dicht bij het rood komen.
Paar weken een klein (bumperkusje) gehad. Lakschade aan bumper en moterkap licht gedeukt. Van plan einde van de maand te laten fixen:d
Dit was mijn temperatuur vamiddag (ja moest nog ff tanken :P ).
Hier stond ik al een tijdje stil op iemand te wachten (buiten temp. was 23 graden).
Zodra ik weer ga rijden zakt hij meestal weer tussen het 2 en 3 streepje.
(http://i55.tinypic.com/2zei24p.jpg)
Ojah kzie het:) als dat bij mijn zow zou zijn zou ik nog niet schrikken:p moest vorige vrijdag van goirle naar elst, en heb even in de file gestaan, temp. Weer akelig hoog dat ik dacht dat ik stil kwam te staan:( (was ook warm weer) btw goed geluistert of de koelvin aan sloeg maar niet gehoord. Uit noodzaak me ramen open gezet, lucht op warm, en vol naar buiten blazen temp. Zakte gelijk!??? Wilde het deze week nalaten kijken, alleen een financiele tegen valler:( moet nog even w8.
Greetz
als de vin aanslaat gaat ie in stationair wat harder lopen.
dit omdat de dynamo wat harder moet werken voor de spanning.
Financiële tegenvaller twv een paperclippie met wat geluk ?
Vroeger als de koelvin niet aansloeg bij vakantiepechgangers clickte de anwb-monteur er gewoon een paperclippie tussen.
Stekker van de ventilator lostrekken een paperclip ertussen duwen en weer vastclicken. Eerst vochtwerende spray desnoods.
De verrotte stekkerverbinding of een kapotte zekering is vaak de oorzaak van niet aanslaan koelvin.
Blijf je er mee door rijden, dan kost het je zeker geld (koppakking).
groet,
Heb laatst een (kleine) aanrijding gehad. Wou me moterkap met een lichte deuk laten fixen en me bumper, koplampen recht laten zetten, en misch. Gelijk overnieuw laten spuiten(bumper) het is mij wel opgevallen dat het sindsdien is. zit bij de stekker ook de zekering
misschien stekker los gegaan hierdoor of kabelbreuk
Het is mij opgevallen dat mijn temperatuur lager blijft na het verversen van mijn olie.
Olie heeft ook een koelende werking...
Opzich hebben alle vloeistoffen een koelende werking.
Maar omdat olie vervuilt raakt met ijzerdeeltjes, die sneller gloeiend heet worden, heeft je koelvloeistof meer moeite het koel te houden.
Als er nog geen ijzerdeeltjes inzitten, blijft hij simpelweg koeler.
Vandaag is bij mijn auto de thermostaat vervangen en nu schommelt de temperatuurmeter een beetje tussen het vierde en vijfde streepje. Is het normaal dat hij een beetje schommelt?