Beste Renault liefhebbers, dit is mijn eerste post hier. Als ik een fatsoenlijke foto heb zal ik mijzelf ook netjes voorstellen in het daarvoor bestemde topic.
Ik ben sinds kort eigenaar van een RMC 1 (1.6e, 1997), al zit ik met een vaag probleem. De auto werd zonder autoradio geleverd, uiteraard snel 1 gehaald en ingebouwd (inc nieuwe 16.5cm speakers voorin). Nu is het zo dat als ik de radio aansluit, de auto "vaag" begint te doen.
In eerste instantie had ik de radio niet 100% goed aangesloten, waardoor de accu telkens leegliep. Na onderzoek bleek ik de blauw/witte kabel niet aangesloten te hebben. Nadat ik die had aangesloten werkte de radio geheel naar behoren, maar...
De auto stottert regelmatig als ik de radio aangesloten heb. Vandaag stukje naar Tilburg gereden waar de auto om de haverklap stotterde en ook afsloeg als ik stil stond voor het stoplicht. Opnieuw starten gaat dan problematisch (na een keer of 2 start hij weer op). Tijdens de rit langs de weg gestopt, autoradio afgekoppeld en verder gereden. Hij is toen nog 1x afgeslagen. De weg terug ging geheel zonder problemen.
Morgen ga ik langs de brezan om wat remmenreiniger/carburateurreiniger te halen om mn stappenmotor schoon te maken. Ik heb de leiding van de mapsensor ook al bekeken (meer gevoeld eigenlijk, niet losgetrokken) en die leek prima. Wat zou dit kunnen veroorzaken?
Ik heb de zoekfunctie gebruikt, maar ben niets tegengekomen wat 100% overeenkomt.
Meer info
Radio: Pioneer DEH-3200UB (http://www.pioneer.nl/nl/products/25/121/61/DEH-3200UB/index.html)
Speakers: Pioneer TS-A170ci (http://www.pioneer.nl/nl/products/25/131/201/TS-A170Ci/index.html)
Ik heb bij de stekker van de speakers de draden naar de deurspeakers+tweeter doorgeknipt om zo de filters aan te kunnen sluiten. Deze zijn met standaard kroonsteentjes aangesloten.
Extra info; net na een rit van 100km kreeg ik aan het einde van mn rit weer dezelfde problematiek (met de radio afgekoppeld!)
Voor zover ik kan nagaan, loopt er achter de console geen bedrading die met je motormanagement te maken heeft.
Het probleem -hoe toevallig ook- zou ik om te beginnen daar niet zoeken.
Controleer eerst de MAP-sensor, BDP-sensor, stappenmotor, bobines en Lambda-sensor, deze punten komen qua storingen het meeste voor.
Ik heb vandaag bij de Brezan zon flesje Injector reiniger gekocht, in mn tank geschonken en verse euro 95 erbij > 100km snelweg gereden van werk naar huis. Auto deed het prima.
Thuis aangekomen de stappenmotor schoongemaakt en de bekabeling van mn radio en speakers geheel opnieuw aangesloten. Daarna een stuk gereden en tot mijn verbazing gebeurde er niets, als in: hij reed perfect :)
Morgen komt de vuurdoop en kan ik er meer over zeggen!
Waar kan ik:
-De BDP sensor vinden?
-Lambda sensor vinden?
Denk dat ik voor de zekerheid einde vd week nog langs de dealer rijd om de computer uit te laten lezen, just to be sure.
Bedankt voor je reactie!
Staat in de FAQ: http://www.meganeclub.nl/index.php?option=com_content&task=view&id=82&Itemid=47
Info over de stappenmotor kun je vinden in de FAQ.
De BDP-sensor zit boven op het koppelingshuis, op een beugel, met 2 M8 boutjes vast aan het motorblok.
De steker zit geklemd voorop de versnellingsbak (onder luchtfilter)
De lambda sensor zit op de uitlaat, voor de katalysator. (let op: deze kan erg vast zitten!)
Tot zover positief nieuws, gisteren mn radio en speakers losgetrokken en geheel opnieuw aangesloten. Stappenmotor + kleppenhuis schoongemaakt met carburateurreiniger. Stappenmotor met kruipolie bewerkt zoals in FAQ. Massakabels bij motor nagekeken, vacuumslang nagekeken. Na het opnieuw aansluiten een stukje gereden en alles leek goed.
Ik had bij de brezan ook een flesje injecteurreiniger (ben de precieze naam vergeten, paars flesje wat je door je brandstof heen moet gooien) gehaald.
Vanmorgen naar het werk 1x afgeslagen tijdens de file, de weg terug geheel zonder problemen. Gaat in ieder geval de goede kant op :grin:
Ik zou er niet gerust op zijn, hij hoort helemaal nooit af te slaan.
Dat is inderdaad waar, morgen in ieder geval tijd om langs de garage te gaan.
Nog een kleine update, geen tijd meer gehad om naar de garage te gaan. Afspraak staat voor komende vrijdag, dan wordt hij onderzocht.
Extra info: er zit ook een rinkel in de uitlaat, zo lijkt het. Kan zijn dat de katalysator het aan het begeven is? Rinkel is niet altijd aanwezig, meestal bij het loslaten van het gas tijdens het rijden.
En nog een vraagje over de stappenmotor, moet die pin makkelijk op en neer kunnen bewegen? Die pin kon ik indrukken (zwaar), maar hij veerde niet automatisch terug. Moest deze met behulp van een tang naar zn originele positie brengen.
Hij moet heel soepel gaan.
Let op: je mag niet met je vingers aan de plunjer komen!
De rinkel zal een los tussenschotje in de demper zijn, of een hitteschild dat los zit.
Gisteren met pech langs de weg gestrand...Trok op nadat het licht op groen sprong, kwam tot ongeveer 40-50km/u toen hij stotterde. In zn neutraal gezet en gas gegeven, motor reageerde niet meer. Direct langs de kant gezet, kreeg hem niet meer gestart. Gekozen om pechhulp te bellen, in de tussentijd nog geprobeerd om op te starten, maar helaas.
Na 15 mins nog een keer geprobeerd en toen was mn accu leeg? Mbv pechhulp naar een veilige locatie gebracht (stond op een viaduct!) en onderzoek gedaan. Resultaat, een fout in het startonderbrekingssysteem zeiden ze. Met accuhulp de motor weer aan de praat gekregen, daarna de stroom van de auto afgehaald (reset) en weer aangesloten, startte daarna weer als een zonnetje.
De rinkel was hoogstwaarschijnlijk een schot in de katalysator wat loszat, de dip in toeren heeft daar dan hoogstwaarschijnlijk ook mee te maken (las al een soortgelijk probleem in ditzelfde deel vh forum mbt kat), lambdasensor die valse info krijgt. Na de reset nog zonder problemen verder kunnen rijden. Stationair draait hij op warme motor 750 toeren en dipt dan om de zoveel seconden naar 500 en minder. Volgens pechhulp mocht hij wel hoger stationair lopen.
Is dat zelf af te stellen?
@MaxcomX
Die van mij gaat dus verre van soepel, zou kruipolie dat oplossen? Of moet er gewoon een nieuwe stappenmotor in? Lees net dat de huls beweegt, die beweegt supersoepel. Wat erin zit heb ik (gelukkig) niet aangeraakt met mn handen.
[edit]
En dank voor je antwoord!
Als de lambdasonde een foutief signaal geeft, dan gaat hij verkeerd "pendelen" waardoor e toerental op en neer gaat bewegen. Je stationair toerental kun je niet afstellen.
Duidelijk, thx!
Vandaag dan eindelijk naar de garage geweest en wat minder nieuws meegekregen, namelijk:
-Stappenmotor moet vervangen
-Kleppen moeten afgesteld worden
-Nieuwe distributieset
-Nieuwe krukas keerring
Bleek dus dat mn auto olie aan het lekken was op de distributieriem, wat ik uit zn verhaal heb kunnen opmaken is dat ik geluk heb gehad.
De rinkel in mn uitlaat kon geen kwaad zeiden ze en was ook niet de oorzaak van het afslaan.
Geschat kostenplaatje: tussen 700 en 900 euro, ervanuitgaande of de waterpomp wel/niet vervangen moet worden.
[edit]
Titel aangepast, radio had er dus niets mee te maken :)
Nou ik zeg maken die auto kun je daarna r weer lekker mee rijden.
En ben je ook weer 5 jaar van die riem af of 120000km
Ik vind het verschil tussen geen waterpomp/ wel waterpomp vervangen erg groot. Zo duur is die waterpomp niet, en montage al helemaal niet omdat de d-riem toch eraf ligt. Dan vind ik 200 euro verschil wel veel. Overigens zou ik sowieso de waterpomp laten vervangen. Goede kans dat de oude gaat lekken na montage van de nieuwe d-riem.
Tja, als je de wagen wil houden moet je hem maken he. Zijn grotendeels onderhoudskosten. Als hij voor de rest goed is even in de portefeulle gaan he. Maar dan ben je weer met een goede wagen de baan op. Voor 700 Euro koop je geen andere wagen he. En zoals reeds gezegd, ben je met de riem weer goed voor 5 jaar
Precies, ik heb al doorgegeven om hem te laten maken, maandag of dinsdag moet hij weer klaar zijn. Thx voor de tip RobCoupe, zal maandag nog even bellen voor de zekerheid.
Als hij het na de reparatie voor langere tijd weer goed doet, dan vind ik het waard geweest, want het is voor de rest een relaxte auto. Lekker vlot, model ziet er mooi uit en rijd lekker.
Hmm ik dacht dat de Coupetje helemaal genezen zou zijn van het afslaan en stotteren, maar niets is minder waar. Einde van de dag mn auto weer opgehaald, gechecked wat er allemaal was vervangen. De rinkel in mn uitlaat zou volgens de garage geen kwaad kunnen, ze hadden het nog aangeboden om te repareren voor +-75e, maar dat heb ik afgeslagen.
Tijd om naar huis te rijden, leek allemaal goed te gaan, totdat ik een tijdje stil moest staan voor het stoplicht en wegtrok. Hij stotterde iets van 5 seconden, daarna reed hij weer normaal. Een stukje verderop moest ik afremmen tot stilstand, daarna wilde ik een bocht nemen en sloeg hij opeens af. Herstarten ging echter zonder problemen. De rest van de rit geen problemen meer gehad.
In ieder geval is er een dikke verbetering merkbaar, hij trok lekker door en liep perfect stationair (iets meer dan 750 toeren met warme motor). Ik vermoed dat de rinkel in mn uitlaat ervoor zorgt dat de lambda sensor foutieve info krijgt, vraag me af wat jullie ideeen zijn na het lezen van mijn verhaal.
Morgen ga ik in ieder geval even terugbellen.
rinkel in je uitlaat kan je kat zijn en dat heeft geen invloed op je lmbda sonde want hij heeft er maar 1 en dat is in de frontpijp vanaf het spruitstuk.
en die rinkel is waarschijnlijk een stalle ring in je katalysator die trilt die willen wel eens los gaan zitten
Hmm dank voor de uitleg, wat zou het dan kunnen zijn?
Dat schotje in je kat kan ook de uitlaatgaslijn dicht leggen en daardoor afslaan natuurlijk.
Het kan ook nog je gasklepweerstand zijn die stuk is.
Kwam gisteren bij een zoektocht nog op dit topic, wat erg veel op mijn probleem lijkt.
Megane 1997 / Inhouden, stilvallen, schudden en niet oppakken - tenminste soms
http://problemcar.nl/viewtopic.php?id=136254
Zal dit vrijdag nog even aankaarten bij de garage. Weet iemand de geschatte kosten voor vervanging?
Koppeling vervangen bedoel je?
Nou dat lijkt me sterk! Beter gezegd: Onmogelijk dat het daar aan ligt.
Laat 'm eerst maar eens uitlezen, zou ik zeggen. Als de Lambda sensor defect is of verkeerde waardes geeft komt dat er wel uit.
Check ook de kleppen maar eens of de nokkenas sensor.
Ik doelde meer op dit:
CiteerHet probleem (schudden en niet oppakken) deed zich vandaag na een uur rijden opeens weer voor. Deze keer bleef het 'gelukkig' zo tot er mensen met kennis van zaken erbij gehaald konden worden. Hij liep inderdaad op 2 poten en de oorzaak was waarschijnlijk een kapotte bobine. Die is nu vervangen en hij loopt tot nu toe weer normaal. Ik ben benieuwd of dit inderdaad de oorzaak was, ik hoop het. Als één van de problemen zich toch weer voordoet meld ik het wel weer en zal ik eens naar de andere suggesties gaan kijken.
aha, Ja zou best kunnen, bobines zijn niet het sterkste punt (zie onderwerpen hierover op het forum).
Ik moet ff denken, maar ik dacht rond de 35-40 euro voor een bobine (niet via de dealer, maar bij automaterialenzaak).
Vandaag mijn auto weer opgehaald, nadat ik hem vrijdag had teruggebracht ter onderzoek. Vrijdag werd ik gebeld dat ze de computer niet konden uitlezen, vanmorgen waren ze er nog bezig mee geweest. De hoofdmonteur heeft er zelf nog verschillende keren mee gereden en niets gevonden. Auto hebben ze ge-herinitialiseerd (volledig van stroom afgehaald), de vervangen stappenmotor hadden ze (als ik goed heb opgelet) ingetraind. Bobines nagekeken (had stukje van problemcar voor ze uitgeprint), bougies nagekeken, maar niets gevonden. Daarna heeft de monteur nogmaals gereden en geen problemen ondervonden.
Ik heb donderdagavond nog het luchtfilter vervangen door een K&N vervangingsfilter en nog een stukje gereden. Merkte wel gelijk een verschil, responsiever op het gas en iets ander geluid. Vandaag nog een stuk gereden en geen problemen ondervonden. Woensdag moet ik weer een lang stuk rijden, update na woensdag.
[edit]
Owja, nog een klein minpuntje. Mn kilometerteller is nu gewoon zwart, zie niet mn totale km stand en mn gereden km's...Morgen weer even terugbellen :)
Dat is je lampje die stuk is dan.
Gister op magische wijze tijdens het rijden (op de heenweg) sprong het lampje aan. Op de terugweg bleef hij het ook gewoon doen.
En...gister eindelijk (!) een probleemloze rit gehad van dik 250km (heen/terug werk + heen/terug naar klant vanaf werk), niet afgeslagen en ook geen gestotter meer. Volgens mij kunnen we voorzichtig stellen dat hij is gerepareerd. Ik zal soon de reparatiebank aanvullen met mijn ervaringen.
Entry toegevoegd aan reparatiedatabank > http://www.meganeclub.nl/fora/index.php?topic=114.msg210324#msg210324
Hmm ik dacht dat ik van de problemen afwas, maar heb sinds een week weer last dat mn auto afslaat. Het komt vooral voor bij het afremmen naar 0km/u en dan even stationair draaien. Voel ook dat hij soms even inhoudt. Net even van de stroom afgehaald en stukje gereden, stotterde soms nog een paar keer (niet hevig), maar niet afgeslagen. Zal denk ik binnenkort weer een bezoekje aan de garage moeten brengen.
Iemand nog een idee?
[edit]
Ter verduidelijking: na mn reparatie heb ik nergens last van gehad, tot afgelopen week
Zet er maar eens nieuwe bougies in, en nieuwe bougiekabels. Je bobines waren al nagekeken of niet? Ik hou het namelijk op een ontstekingsprobleem, en ik vermoed met name de kabels. Maar dan zou ik sowieso de bougies tegelijk vervangen, zijn de kosten niet.
Bobines waren goedgekeurd door de garage. Wat kosten nieuwe kabels + bougies bij elkaar (schatting)? Nog tips voor bougies, had volgens mij nog iets gelezen over Denso Iridium bougies etc. Neem aan dat ik gewoon langs de Brezan kan rijden?
Is het vervangen van de kabels makkelijk te doen, punten waar ik op moet letten?
Mijn megane rijdt al jaren op denso iridium,bevallen me goed,ze gaan ook langer mee dan normale bougies.
ik was destijds 150 euro kwijt voor denso iridium bougies,en magnecore bougiekabels.
wat het standaard spul kost zou ik even niet weten.
mischien even kijken op H-base.nl
Rij je op LPG? Dan moet je de Bosch FR78X bougies monteren. Op benzine zou ik het zo niet weten. Ik meende dat een setje bougiekabels rond de 70 euro zaten.
Voor LPG worden tegenwoordig weer aparte bougies voorgeschreven van bijvoorbeeld Bosch of NGK. Deze zijn geschikt voor het rijden op LPG. Er word niet gezegd dat de FR78X niet geschikt zijn maar voor LPG zijn nu weer speciale bougies ontwikkeld.
Door tip van boertje Bosch Super4 (FR78X) bougies aangeschaft, prijs viel me nog mee. Bougiekabels zagen er nog gewoon goed uit. De oude bougies zagen er aardig uitgeleefd uit en waren volgens mij al toe aan vervanging. Net een uitgebreide testrit gemaakt met veel afremmen naar stilstand en even stationair laten draaien (hier sloeg hij laatst veel op af). Stationair liep hij ook iets hoger (net onder de 1000 toeren), waar hij eerst rond de 750 toeren bleef hangen en zo nu en dan een dip had (soms tot 0). Hij heeft 1x gestotterd (van 1ste naar 2de versnelling) en daarna geen vreemde fratsen meer uitgehaald.
Auto rijdt "vloeiender" en lijkt veel regelmatiger te lopen, weet niet goed hoe ik het moet uitleggen. Woensdag komt er weer een uitgebreide rit aan, dan kan ik er meer over zeggen.
Special thx to boertje!
Vervang de kabels alsjeblieft ook meteen, de mijne zagen er destijds ook als nieuw uit, maar na metingen bleken ze al geruime tijd overleden te zijn
Hmm daar zeg je wat, uiterlijk zegt uiteraard ook niet alles...
Dat stotteren kan namelijk veroorzaakt worden door de kabels. Als deze teveel weerstand geven, komt als het ware je vonk een fractie te laat. Waardoor je motor net niet lekker loopt.
Duidelijk!
Ok duidelijk nog niet opgelost, daarnet pizza wezen halen (stukje van 15 mins) en de auto is 2x afgeslagen. Gebeurd alleen bij afremmen naar 0 (Waarom gister dan geen probleem tijdens mn 1ste testrit?). Tijdens het afremmen (koppeling ingetrapt) schommelt het toerental superveel tussen 1.000 en 500/0.
Heb net de oude bougies nagekeken en deze zijn allen koffiebruin, zowel electrode als het armpje.
[edit]
Bougiekabels zijn inmiddels in bestelling
Ik had precies het zelfde probleem. Ik heb toen me boubines vervangen bougies en de bougiekabels niks geen verscheel. Tot twee weken terug toen heb ik mijn vacuum slangetje naar de mapsensor vervangen zater scheurjes is meteen van alle promblemen af.
Ik dacht daar ook aan, ik ga gelijk even testen.
[Edit]
Heb de vacuum test gedaan, maar geen effect. Vorige keer al een keer naar die slang gekeken, maar daar lijkt niets mis mee. Bougiekabels zijn helaas niet binnengekomen vandaag (was op werk en niemand thuis), dus dat zal morgen moeten komen. Vandaag weer 200km gereden zonder "problemen", niet afgeslagen, maar wel paar keer onregelmatig stationair bij stilstaan.
Bougiekabels zijn inmiddels ook vervangen, maar helaas. Auto slaat nog steeds af...Wat is de volgende stap? Maandag ga ik de garage bellen, hoop dat iemand van jullie nog een tip of tips heeft.
hebben ze bij de garage al gekeken of er storing een storing in het inspuit systeem staat. naam storing bedrading labda sonde.
als die er in staat moet er een draadje van je sonde naaer je rekeneenheid gelegd worden.
ik heb het zo nu en dan ook maar niet zo erg als jouw.
Volgens mij wel, maar dat durf ik niet meer zeggen. Weet wel dat ze toendertijds moeite hadden om de computer uit te lezen.
Hmm, wilde net mn stappenmotor opnieuw laten intrainen (2x 5 AMP zekeringen uit kastje, memo inject en alim nog iets), contact aan, met contact aan zekeringen terugzetten en starten.
De auto draaide al eventjes toen ik de vacuumslang tussen MAP sensor en inlaatspruitstuk terug op zn plek zette (had nog een inspectie gedaan op scheurtjes) en de auto sloeg meteen af! Gelukkig had ik bij de brezan een stukje gewapende rubberen slang meegekregen, die gelijk erop gezet. Zelfde test, auto bleef lopen. Eerste testrit zag er goed uit, veel minder fluctuatie tijdens stationair draaien.
Na maandag/dinsdag weet ik meer (moet ik weer stukje rijden).
ok sterkte ermee dan en we wachten antwoord wel af
Het ziet ernaar uit dat het is opgelost, vanmorgen dik file gereden (richting Rdam) en geen problemen ondervonden. Gisteravond zelfde verhaal, ik denk dat dat slangetje the last piece of the puzzle was.
Komende maandag langs voor een nieuwe RVS einddemper (ben ik ook eindelijk van dat irritante gerinkel af, probably los schotje in mn demper) en soon ook nog 2 nieuwe voorbanden. Leuk zo met die regen ;)
dat gerinkel in je uitlaat is de kat die er in brokstukken in licht.
als je er nu een andere denmper onder zet,gaat die ook vol zitten met steen.
Inmiddels heb ik geen kat meer (Supersprint spruitstuk + zelfgebrouwen katvervanger overgekocht). En de rinkel was idd steen van de kat. Ik wil alleen nog een sportkat (metalen binnenwerk erin) icm nieuwe spruitstuk, maar dat heeft geen haast. Pas geleden APK gekeurd (zat mn kat er nog onder).
Wie weet btw of onderstaand onderdeel een kat is of puur een demper?
(http://www.supersprint.com/public/images/23961.jpg)
Meer info: http://www.supersprint.com/en/prod-102-6432-renault_megane_coach_16i_8v_90_hp____96_E28093E280BA___02.aspx
ik zou het niet weten.'
weet wel dat ik vandaag met de 1.6 bezig ben geweest,
op het moment dat de motor weer een storing had,even remmenreiniger in de inlaat geneveld,toen liep hij top.
lijkt mij dus storing in brandstof systeem.
zit nu een reiniger in dus maar even kijken.
Inmiddels antwoord gekregen, de bovenstaande Supersprint "kat" is helaas een katvervanger, geen katalysator op zich.
injectors,druk regelaar,compleet gasklephuis gewisseld en er is geen verbetering.
brandstoffilter bij de tank? evt pomp brandstof druk en opbrengs gecontroleerd?
De zwarte coupe is nu perfect! !-!
Loopt weer goed stationair, en rijd ook weer goed! !-!
Ik weet ondertussen niet meer precies wat er allemaal uitgewisseld is door Roy, maar dat verteld hij zelf nog wel. Y
lamdasonde stekker geoxideert