HELP!!!
Hoe kan ik de startonderbreker uitschakelen? De zender van de sleutel is naar de kloten :S vrachtwagen is over de sleutel gereden :S
Wie helpt me weer op weg?
welke motor zit er in je coupe
van wat ik heb vernomen,zou je direct spanning op de brandstofpomp moeten zetten,om het te
overbruggen,nadeel is dat je dashboard lampje blijft knipperen,das ook wel te verhelpen met een kniptang :)
Of 't lampje er gewoon uittrekken.. ;)
Maarre, heb je geen reserve sleutel?
1.6e en reserve sleutel is er 1 zonder zender.
Maar ik ben a-technisch dus hoe doe ik dat met die brandstofpomp?
Anders naar de dealer om je noodcode op te vragen :)
Ik laat mijn auto niet door een dealer onderhouden daar is ie te oud voor.. 1996....
Maat ik zit nog steeds met het probleem...
Toch de dealer bellen!
Ik ga morgen wel even naar de dealer. gaat waarschijnlijk een stuk sneller. En de auto staat op me werk dus kan er ook niet ff makkelijk aan kloten..
De dealer is de enige die je die noodcode kan geven ;)
Nou heb ik de noodcode verkregen van de dealer maar heeft iemand ook nog een duidelijke en volledige procedure om hem in te voeren?
Auto op contact zetten, startonderbreker begint te knipperen. Dan houdt je (volgens mij) de "openen" knop van je CV (onder je gevarenlicht) ingedrukt en gaat het rode lampje langzamer knipperen. Deze knippers vormen de code.
Dus als je code 4-3-5-2 is dan houdt je knop 4 knippers vast, dan los, dan 3 knippers vast en ga zo maar door :)
Misschien heeft iemand hier iets aan...
Geen idee of het werkt, ik kwam het toevallig tegen...
Maar ik zou het wel gaan proberen in geval van nood...
http://www.bba-reman.com/content.aspx?content=Test_for_Renault_Key_Immobiliser_failures_emergency_recode
Altijd fijn krijg je een noodcode is naar alle waarschijnlijkheid de computer vervangen dus de noodcode kan verbrand worden.. nu mag de dealer dus lekker in de computer gaan snuffelen om er achter te komen...
Snap ik niet helemaal. Als de computer vevangen is, dan is dezelfde informatie als origineel er toch in geprogrammeerd? Dus is hij "identiek" aan het origineel. Dus zou het gewoon moeten werken.
Volgens de simpele informatie die ik kan vinden, wordt er als er een computer defect is er een "blanco" computer ingestopt en die wordt aan de hand van de PLIP geprogrammeerd.
Correct me if I am wrong...
Was even wat info over de plip aan het lezen en volgens mij is hij als de computer is vervangen nooit goed geherprogrammeerd geweest... Ik ga er even van uit dat de UCH vervangen is en niet de ECU..
Ik weet niet of ik het goed lees in het werkplaatshandboek, maar volgens mij is nu de code gewist in de ECU (als het geheel nooit goed geherprogrammeerd is geweest)
Best raar, ik dacht altijd dat de ECU niet vervangen kan worden voor een tweedehandse. Maar volgens deze informatie zou het wel moeten kunnen.
Maar goed, misschien lees ik het verkeerd.
Die computer zal dus ooit vervangen zijn door een Renault dealer; mijns inziens mogen ze het dan ook lekker kosteloos oplossen. In hun databank kunnen ze gewoon nakijken wie die computer ooit vervangen heeft etc.
Nieuwe plip zul je wel zelf moeten betalen lijkt me
Succes ermee in ieder geval!
Ben net gebeld door de dealer.
Om de auto startend te krijgen moeten de computer in het interieur en de computer onder de motorkap en een schakel-eenheid vervangen worden en ook nog een sleutel. Kosten voor dit alles: ruim 1600 euro.
Dus ik moet nu gaan afwegen of de auto nog wel zoveel waard is. Volgens de dealer is ie nu dus eigenlijk financieel totall loss.
hmm.. volgens mij kun je de startonderbreker er wel (tijdelijk) af krijgen hoor.
Alleen staat hij weer aan als je bijvoorbeeld je accu los hebt gehad..
De dealer krijgt het niet voor elkaar om de startonderbreker er af te halen volgens hun. ze zijn al 2 dagen bezig met onderzoeken en proberen.
Dus ik baal zwaar want ik wil de auto eigenlijk helemaal niet kwijt maar 1600 euro om hem alleen maar startend te krijgen vind ik een beetje ver gaan. Ook omdat de auto toch bijna 14 jaar oud is.
Ik zou als ik jou was www.onderdelenlijn.nl proberen, ik zag er zo een aantal staan computer + ecu + chips...
Zal goedkoper zijn dan via de dealer... Maar goed, tweedehands blijft een gok...
Ik zat ook al te denken om een sloopauto te zoeken en daar de onderdelen uit te halen en te wisselen.
Of anders deze jongens eens vragen hoe en wat?
http://www.luchtmeters.nl/webshop/index.php
http://www.motor-ecu.be/decoding/renault/decoding ??
Opgelet: Diesel EDC15C3, DCU3R and MSA15, benzine SIRIUS32 (met uitzondering van de 1.4L motor) en FENIX5 voor 2.0L 16V motor moeten nadat zij terug in afleverstaat gebracht zijn terug een immosignaal van de immo/startonderbrekerstuurapparaat krijgen. Indien deze defekt is kunnen wij u een immogenerator aanleveren zodat het systeem continu werkt zonder naar de sleutel te kijken!
Hmm, benieuwd wat dat dan kosten moet..
Maar dat is in principe wel wat je zoekt volgens mij..
Hallo,
Je kunt de immobiliser niet uitschakelen.
Het overbruggen van het hoofdrelais (brandstofrelais), helpook niet, omdat je dan nog steeds geen ontsteking en injectie hebt.
Als de sleutel kapot is, dan moet je een nieuwe kopen.
Als de ECU (of te wel ECM) vervangen is door een nieuwe, dan leest deze de rolcode opnieuw in en is daarna niet meer te wissen (behalve bij de dealer) Dat is dus ook een probleem als je een 2e hands koopt. Als de UCH (dat is eigenlijk het gehele zekeringenpaneel) kapot is dan moet je ook nieuwe sleutels kopen, en de ECU moet gewist worden. Al met al een duur grapje, alhoewel de prijzen dalen...
Bij de sloop me je opletten dat je van dezelfde auto de ECU, UCH en sleutelkoppen krijgt.
Dus de ecu kan wel gewist worden door de dealer?
De ECU wel, staat in de Dialogys van Renault tenminste.
Een nieuwe bevat helemaal geen code, die wordt tijdens de eerste keer ingebruik nemen automatisch van de code voorzien.
Ik zou toch eerst even zoals al gezegd de onderdelenlijn proberen.
Een 2e hands gereviseerde ECU kost ongeveer rond de 150 euro, een ongereviseerde zal ongetwijfeld dan wel iets goedkoper zijn. Let wel goed op de juiste code die op de ECU staat.
Maar een nieuwe sleutel bijbestellen is denk ik de beste oplossing.
in het geval als je probleem hebt met startblokkering hebt je paar mogelijkheden :
1-
een complete set zoeken bij sloperij ( UCH+ECU+Sleutels) het is wel moeilijk en vergeet niet dat deze set ook te oud is, je hebt geen garantie dat jij volgende week die snel knipperende led in de dashboard weer niet ziet
2-
een andere ecu vinden die VIRGIN is ( als je sleutels nog goed zijn )
3-
jou eigen ecu startblokkering vrij laten maken ( als jou eigen ecu nog goed is)
4-
een ecu vinden die startblokkering vrij is ( als je eigen ecu of sleutels niet meer goed is )
ik kan je wel helpen met optie 2-3-4