Ik heb sinds begin Februari een 1.6 16v Coupe op lpg bij de dealer gelijk laten inbouwen. Maar als de auto op lpg loopt tikt hij enorm zijn er meer mensen met dit probleem? op benzine is het stil, het lijkt wel een oude diesel.
Bij de dealer zeggen ze dat dit normaal is, maar ik heb al veel auto's op lpg maar dit heb ik nog niet meegemaakt. Er zit ook totaal geen isolatie onder de motorkap dus al het geluid wordt ook niet gedemt.
Kleppen...???
Dat niet, als dat zo was met een nieuwe auto 1600 km, nee het is de inspuiting van de lpg injectoren.
Bij de nieuwere gasinstallatie komt het idd voor dat als je op gas rijdt dat je de injectoren goed hoort tikken,en is dus normaal.
Beetje tikken is het niet, dus een beetje isolatie onder de kap kan geen kwaad.
Als er nog meer mensen daar last van hebben wel ik bij Renault Nederland proberen daar iets aan te laten doen zoals een motorkap isolatie plaat. Ik vindt het namelijk niet normaal als je een nieuwe auto koopt dat als het lijkt of je een motor er in hebt leggen zoals vroeger bij een Renault 5 was die tikte ook zo lekker. Maar door bezuinigingen hebben ze ook al geen motor afdek plaat meer gemonteerd en alle kleine beetjes helpen.
Ik verschiet ervan wanneer je dit leest... Ik vind het bizar dat dit als normaal beschouwd wordt, daar moeten toch oplossingen voor bestaan?
Los daarvan, voel je eigenlijk verschil in vermogen tussen lpg en benzine?
Je kunt een eiermat kopen bij de gamma en dit tegen je motorkap maken.
Dit dempt namelijk het geluid ook goed.
En is gewoon met lijmspray te bevestigen.
Of de bekleding van een diesel origineel kopen en bevestigen
Dat kun je allemaal wel kopen dat is het punt niet het is een auto van 2 maanden oud dus het is niet aan mij dit te doen. ik heb renault een voorstel gedaan voor een diesel pakket onder de motorkap, maar die doen niks zeggen ze.
Dus wacht ik nog een week op reactie en dan neem ik contact op met de rechtsbijstand van de DAS en gaan die er mee aan de gang.
Ja da's wel waar wat je zegt. Je liet die LPG door de dealer zelf inbouwen zonder verlies van garantie en zo? Volgens mij doen ze dat niet in Belgie. Hier wordt LPG niet aangeboden door de dealers. Wellicht omdat er hier minder vraag naar is?
Renault zal toch zeggen dat het origineel conform product is.
Je kunt het anders nog bij je dealer voorleggen.
Bij ons doen wij Kangoo's onder de motorkap standaard van demping voorzien en bij twingo's achterin want als je nat wegdek hebt wordt je gek.Dit doen wij geheel op eigen kosten omdat Renault er niks mee doet.
En dan maar klagen dat de verkopen niet zo goed gaan bij Renault Nederland.
Ik heb al een paar mensen gesproken die al zeggen dit is mijn laatste Renault, of andere die zeggen dit is de eerste maar gelijk de laatste. En persoonlijk denk ik daar ook zo over, maar Renault Nederland wil nu toch de kosten op zich nemen van isolalie onder de motorkap. Dan denk ik dat ik zelf maar opzoek ga naar een motorafdekplaat.
Dus dat wordt zoeken en hopen of het dan beter is met de tikkende injectoren.
Dan ben je wel kort door de bocht als ik het mag zeggen,want lpg is achteraf ingebouwde knoei en als daar problemen mee uit voort komen zoals je gluid is dat niet een probleem van Renault maar van het lpg.
Maar je zet er net neer dat Renault het wel wilt vergoeden voor jou ,dus waarom zelf op zoek??
Ik zal idd niet zeggen van wat ik schreef over de andere modellen dat dat niet kan maar het is vrij goedkoop en eenvoudig op te lossen.Als het je echt irriteerd kun je ook je dealer daarvoor op aanspreken.
Beetje ge### natuurlijk dit bovenstaande antwoord. De lpg is gelijk ingebouwd door de dealer.
En als je goed leest wil Renault Nederland de isolatie voor de motorkap vergoeden, en zelf wil ik opzoek naar een beschermplaat voor boven op de motor.
Jij kunt het ge### vinden jongen,ik reageerde gewoon omdat ik las dat jezelf nou opzoek wou naar iets anders terwijl de dealer een dempmat wil vergoeden en dat vond ik raar.Ik lees in je nieuwe bericht dat je een motorafdekplaat wilt om ook wat meer te dempen,dat is weer iets anders.
Dit is wel origineel te krijgen,alleen moet je misschien juist wel een uitsparing maken voor je lpg injectors.
Verder graag een beetje vriendelijk blijven ,ik ben wel 1 van de weinige die meg 3 info kan verschaffen op dit moment.
Ok misschien geen goed taal gebruik, maar ik wel wel nog even reageren op de info van de technische vragen.
Ik vindt persoonlijk dat er weinig info wordt gegeven op technische vragen, tot 3 maanden geleden altijd een Ford Focus gereden in op dat forum was er veel meer achtergrond info gegeven op allerlei technische vragen.
Dat mis ik hier wel een beetje er worden hier soms antwoorden gegeven die nergens opslaan, gelukkig heb ik zelf een auto technische achtergrond als oud rallyrijder en monteur, al doe ik daar de laatste 15 jaar niks meer mee.
Ik ben het met je eens dat het een irritant geluid is,echter blijft LPG een achteraf optie en hoeft Renault eventule bijgeluiden daarvan niet op te lossen.
De dealer wil jou wel helpen met het geluid te dempen en dat is netjes(en eigenlijk ook niet meer dan normaal),isolatie tegen de motorkap binnenkant aan zal al wat dempen.
Een motorafdekplaat zal ook dempen,alleen als je injectors van het gas te hoog zitten,zou er een stuk uit de kap gesneden moet worden,en is in mijn ogen dan de extra demping voor de gasinjectors door een motorafdekplaat weer weg.
Er is helaas geen andere oplossing voor,en ik heb het al vaker gehoord bij de nieuwere gassystemen dat die injectors wat harder tikken.Dit wordt als conform het product beschouwd van het gassysteem,hier kan Renault dus niks aan doen.
Het was mij ook opgevallen dat de injectoren meer geluid maken.
In dit filmpje schakel ik van gas naar benzine en hoor het verschil.
het komt ook doordat de behuizing nu van plastik is en niet zoals vroeger van metaal wat zowieso meer dempt.
vandaar dat het tikken nu ook veel meer hoorbaar is voor de rest is er niet veel aan de positie veranderd alleen dat er nu ander materiaal is gebruikt vandaar dat ze meer geluid maken.
Dit waarschijnlijk een vialle lpi installatie in mijn mazda van 1998 zat er ook een deze tikte net zo
na 450000 nog steeds .alleen in de auto viel het niet op maar is dan ook een zwaardere auto
maar is dus geen nieuwigheid en de fabrikant vind het geen probleem anders was het vast opgelost na
12 jaar
ne hoor tegenwoordig hebben ze het vrijwel allemaal wat bij renault vaak gebruikt wordt is eurogas.
en idd ja in de auto hoor je het niet of bijna niet en erbuiten lijkt het net of er iets mis gaat in de motor
mijn blok wordt vervangen na 5 maanden en 18.000 km.
Er was een montagefout, een ring bij de krukas zit verkeerd waardoor op al deze auto´s nu een melding zit.
De motor was niet meer te redden, het zal niets met de LPG installatie van doen hebben neem ik aan.
Als service krijg ik er een kaartje van Europa bij omdat het toch heel vervelend is dat bij zo´n nieuwe auto nu al de motor vervangen moet worden. Toch aardig van stam Hilversum.
Over wat voor motor praten we hier dan een 1.6?
Dat is idd snel ja.
Ik heb een Megane Estate 1.6 16V 110
Dynamique 5D 82KW
Ik heb 'm inmiddels weer terug met een nieuwe motor, rijdt weer als een zonnetje en ik heb het tikken op LPG nooit gehad trouwens.
Dit is nu mijn 2de Megane op LPG en nooit problemen gehad.